Problème :
Le présent rappel cible des pompes à carburant basse pression installées dans certains véhicules ou vendus comme pièces de remplacement par les concessionnaires.
Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le témoin de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite.
Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2020-236 et 2021-182 de Transports Canada.
Risques pour la sécurité :
Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.
Sur certains véhicules, le système de freinage à réduction d’impact (CMBS) pourrait s'activer de façon inattendue lors de la conduite du véhicule. Dans de rares cas, ce système pourrait interpréter comme des obstacles certains objets le long de la route, comme des clôtures métalliques ou des glissières de sécurité en métal, et actionner le frein d'urgence. Si le système actionne le frein d'urgence de façon imprévue lors d'une conduite normale du véhicule, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule pour le système.
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. La pellicule d'aluminium appliquée au réflecteur intérieur du phare pourrait se délaminer, ce qui pourrait diminuer la puissance du phare. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule ne se conforme pas aux exigences de la NSVAC 108, et diminuer la visibilité pour le conducteur, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les phares.
Sur certains véhicules, des températures inférieures à -20 °C peuvent avoir une incidence sur la capacité à sortir et à rentrer des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant. Cela empêcherait l'utilisation adéquate ou prévue des ceintures de sécurité et pourrait augmenter le risque de blessures pour les occupants des sièges lors d'une collision. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant.
Dans certains véhicules, les boulons du bras de commande inférieur arrière peuvent avoir été mal serrés lors de l'assemblage et pourraient se desserrer avec le temps. Cela pourrait créer des problèmes de maîtrise du véhicule et augmenter le risque d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons et serrer les nouveaux boulons selon les spécifications.
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