Audi A5 Cabriolet 2022

Historique/Aperçu

Depuis le retrait de l’Audi A3 Cabriolet, il ne reste plus que l’exotique R8 Spyder, l’Audi TT Roadster et l’A5 Cabriolet comme option à toit souple dans l’alignement de la marque aux quatre anneaux. Pour 2022, le penchant « cheveux au vent » de la gamme A5 ne change pas beaucoup, à l’exception de quelques options ici et là.

Versions proposées

Pour l’année-modèle 2022, la gamme A5 Cabriolet ne peut être commandée qu’en livrée 45 TFSI Quattro. Le consommateur n’a qu’à choisir entre la livrée Progressiv ou l’option Technik, un peu plus dispendieuse. Comme c’est le cas pour tous les véhicules Audi, les options sont en revanche très nombreuses… et coûteuses!

Sous le capot de cette livrée 45 TFSI, on retrouve le même 4-cylindres turbo de 2,0-litres de cylindrée, le moteur qui livre tout de même une puissance appréciable de 261 chevaux et un couple de 273 lb-pi grâce à l’addition d’un système hybride léger, le tout via une excellente boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et le rouage intégral maison, également connu sous l’appellation Quattro.

Caractéristiques de série

Même si l’Audi A5 Cabriolet est virtuellement inchangée par rapport à l’an dernier, le constructeur ajoute quelques options au modèle, question de garder son public en haleine. À ce niveau (Progressiv), une suspension sport est enfin greffée de série, tout comme des jantes de 19 pouces enveloppées par des pneus quatre saisons, des insertions en aluminium brossé, des sièges sport à la première rangée équipés d’un support lombaire, des écussons S-Line à l’intérieur, une console centrale noir lustré, un pavillon de toit noir, des couverts de pédales en acier inoxydable, sans oublier l’éclairage d’ambiance avec une sélection de coloris et même le système Alexa d’Amazon.

L’échelon Technik vient quant à lui avec quelques nouveautés, notamment la recharge sans fil pour appareil intelligent, et tous les dispositifs de sécurité avancés (caméra vue du ciel, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-démarrage, l’assistance pour la circulation lourde, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien dans la voie, pour ne nommer que celles-là.

Notez aussi les phares et feux de position éclairés aux DEL, les miroirs extérieurs chauffants, la recharge USB à l’arrière également.

Économie de carburant

Les estimations d’Audi concernant la consommation de carburant de l’A5 Cabriolet sont de 10,4 L/100 km en ville, 7,5 L/100 km sur route et 9,1 L/100 km en moyenne.

Concurrence

L’Audi A5 Cabriolet fait partie d’une catégorie en déclin. La version à toit souple de la gamme A5 doit tout de même se frotter à la Série 4 de BMW, à la Classe C de Mercedes-Benz. En élargissant quelque peu les paramètres, on peut inclure la Série 2 décapotable à l’équation, ainsi que les Ford Mustang et Chevrolet Camaro décapotable, malgré leur appartenance à une marque grand public.