Historique/Survol
Le VUS Q5 Sportback est un nouveau joueur chez Audi, mais on connaît bien les bases de ce produit. En fait, il joue une carte populaire à travers l’industrie, soit celle de la variante coupée d’un modèle au style plus conventionnel. L’appellation Sportback renvoie ici à la présence d’une carrosserie plus élégante qui met l’accent sur le style plutôt que sur le côté pratique.
Versions proposées
Le Q5 Sportback est proposé avec deux niveaux de finition, soit Progressiv et Technik. Les deux sont animés par une mécanique 4-cylindres turbo de 2 litres, un bloc auquel est associé un système d’hybridation léger. Une boîte automatique à sept rapports fait le lien entre le moteur et les quatre roues, car la traction intégrale quattro est évidemment de la partie.
Équipement de série
Avec le modèle Progressiv, on profite de roues de 19 pouces, de phares et de feux à DEL, d’un hayon mains libres, de fenêtres au fini lustré, de rails de toit en aluminium, d’un système d’entrée sans clé, ainsi que de rétroviseurs chauffants qui ont la particularité d’offrir l’atténuation automatique. Ils sont aussi rabattables lorsqu’on verrouille le véhicule.
À bord, Audi propose un volant et des sièges avant chauffants, un système de climatisation automatique à trois zones, des sièges en cuir, un rétroviseur à atténuation automatique, des sièges avant à réglages électriques avec support lombaire pour le conducteur, ainsi qu’un toit ouvrant panoramique.
En matière de technologie, on retrouve l’ouvre-porte de garage intégré, une chaîne audio à 10 haut-parleurs, un écran de 10,1 pouces pour le système multimédia, la radio satellite, une interface qui permet le branchement d’Apple CarPlay sans fil, des ports USB aux places arrière, ainsi qu’un bloc d’instruments à affichage numérique.
Et pour ce qui est des caractéristiques de sécurité, le modèle affiche complet avec, entre autres, l’alerte de franchissement de ligne, un moniteur de la pression des pneus, un système d’alerte de sortie, des essuie-glaces qui détectent la pluie, l’alerte de collision avant avec freinage automatique à basse vitesse, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, les feux de croisement automatiques, l’atténuation de la collision arrière et des capteurs pour le stationnement avant et arrière.
Enfin, avec le modèle Technik, on ajoute une caméra de surveillance, des phares à DEL avec lave-phares, des feux arrière à DEL et affichage dynamique, des porte-gobelets chauffants et refroidissant, un éclairage d’ambiance personnalisable à l’intérieur, des sièges arrière chauffants, un volant à réglage électrique et une chaîne audio signée Bang & Olufsen.
Options importantes
Le groupe Confort intérieur ajoute des sièges sport à l’avant avec fonction de ventilation et support lombaire, ainsi que des écrans pare-soleil aux portes arrière.
L’option d’assistance avancée au conducteur d’Audi en remet avec un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de départ/arrêt, la détection et l’évitement des collisions avant, et ce, peu importe la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance aux embouteillages et la détection de la présence des mains sur le volant.
Il existe également deux ensembles S-Line qui sont grosso modo des groupes qui ajoutent à l’aspect esthétique du modèle, notamment avec des jantes et pneus de 20 pouces.
Consommation de carburant
Les cotes de consommation de carburant du Audi Q5 Sportback sont de 10,1 litres aux 100 kilomètres en ville, 8,3 litres sur l’autoroute.
Concurrence
Comme on le mentionnait en introduction, le Q5 Sportback d’Audi est un nouveau joueur. Il retrouve donc sur sa route des modèles qui sont déjà commercialisés comme le BMW X4, le Mercedes-Benz GLC coupé, ainsi que le nouveau Infiniti QX50 qui fait ses débuts pour 2022.
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