Historique/Survol
C’est en 2019 qu’est apparu le Q8 sur le marché. Cette version est essentiellement un Q7 profitant d’une carrosserie offrant un style coupé. Elle joue aussi la carte du raffinement un peu plus fort, même si essentiellement, elle offre le même catalogue en matière de commodités.
Nouveautés pour 2021
Considérant que le Q8 en est seulement à sa troisième année sur le marché, c’est un modèle reconduit auquel nous avons droit cette année.
Versions livrables
Contrairement au Q7 qui se décline de cinq façons, le Q8 ne peut être livré qu’en deux configurations : Progressiv 55 et Technik 55. Le chiffre 55 renvoie à la mécanique que l’on retrouve sous le capot, soit un V6 biturbo de 3 litres qui offre une cavalerie de 335 chevaux et un couple de 369 livres-pieds. Tous les Q8 sont servis par une transmission automatique à huit rapports, ainsi que par le système de traction intégrale quattro.
Équipement de série
Avec le modèle Progressiv, on retrouve des roues de 20 pouces, des phares à DEL à nivellement automatique, des phares de jour, des feux arrière avec clignotants séquentiels, des feux de route adaptatifs, des longerons de toit en aluminium mat, des cadres extérieurs très lustrés à la hauteur des fenêtres, un aileron arrière, des pare-chocs renforcés, des vitres teintées, de même qu’un toit ouvrant panoramique.
Le modèle propose aussi une suspension pneumatique adaptative, un système de climatisation à quatre zones, l’ouvre-porte de garage intégré, l’entrée sans clef, de même que des rétroviseurs extérieurs chauffants à atténuation automatique et qui se rabattent électriquement.
À bord, le Q8 est équipée d’un système de navigation, de toutes les applications pour téléphones intelligents, d’un éclairage d’ambiance, d’un volant chauffant, d’une colonne de direction à réglages électrique, de sièges avant chauffants et ventilés avec fonction de mémorisation pour le conducteur, ainsi que d’un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, notamment. En fait, rien ne manque à l’intérieur.
Pourtant, la variante Technik en remet avec des roues de 21 pouces, des portières qui se referment électriquement et en douceur, des essuie-glaces avant adaptatifs, des boutons tactiles à la console, l’affichage tête-haute, des boulons de roue avec écrou antivol et alerte de desserrage de roue, des écrans pare-soleil aux places arrière, un tableau de bord recouvert de cuir, des phares à matrice de DEL, une chaîne audio 3 D Bang & Olufsen, la recharge sans fil pour appareils intelligents, ainsi qu’un système de filtration de l’air avec diffuseur de parfum.
En matière de sécurité, l’offre de base comprend une caméra extérieure à 360 degrés, des capteurs pour le stationnement avant et arrière, des feux de croisement automatiques, la surveillance de la pression des pneus, l’atténuation des collisions avant à basse vitesse, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, l’assistance à la sortie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Options offertes
En option, les deux modèles peuvent profiter d’un ensemble d’aides à la conduite, ainsi que d’un groupe d’accents noirs (longerons de toit, par exemple). Avec la variante Technik, un groupe offrant des sièges plus moulants, une fonction de massage pour ces derniers, ainsi qu’un cuir Valcona et la fonction de mémoire pour le passager sont proposés.
Dans les deux cas, des options de roues plus massives sont au menu.
Consommation
Des moyennes de 13,8 litres aux 100 kilomètres en ville et de 10,4 litres sur l’autoroute sont attendues avec le Q8.
Concurrence
Dans le cas du Q8, sa concurrence est plus éclectique alors que les rivaux sont aussi des variantes d’autres VUS offerts au sein de leurs familles respectives. Ainsi, pour lui faire ombrage, on retrouve les BMW X6, Mercedes-Benz GLE coupé, le Land Rover Range Rover Sport, ainsi que le Porsche Cayenne coupé.
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