Audi TT

Problème : Sur certaines voitures, le réservoir de carburant pourrait être endommagé lors d'un choc frontal et se mettre à fuir. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire installer un bouchon de protection sur le support du bouclier thermique du réservoir de carburant.

Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du conducteur. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Dans une situation lors de laquelle les feux de stationnement sont allumés et les portières du véhicule sont verrouillées, les feux de gabarit ne s'allumeront pas, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Ce problème pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

Sur certaines Audi A3, TT, TT décapotable, et Volkswagen EOS, Golf familiale, GTI, Jetta et Jetta familiale munis d'une boîte de vitesses à double embrayage, le faisceau de câbles d'un capteur de température dans la boîte de vitesses pourrait comporter des fils de raccord qui n'ont pas été assez sertis lors du montage. En soi, le capteur de température pourrait détecter, à tort, une température d'huile de boîte de vitesses élevée, ce qui ferait en sorte que la boîte de vitesses passerait abruptement au point mort. Une perte de propulsion, conjointement à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'accident avec blessés ou pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande de la boîte de vitesses.

Sur certains véhicules équipés d'une boîte de vitesses Direct Shift, un joint de soudure à l'embrayage n'a pas été soudé selon les exigences. Cela pourrait conduire à une diminution de l'efficacité de l'embrayage après une période d'utilisation indéfinie. Il pourrait perdre, sans avertissement préalable, sa capacité à fournir un couple d'entrée à la boîte de vitesses, ce qui pourrait permettre au véhicule de se déplacer. Correction : Le concessionnaire devra remplacer l'embrayage.

Certains véhicules peuvent perdre leur stabilité en direction dans les virages serrés ou les changements de voie brusques à très hautes vitesses à cause de la sensibilité excessive de la direction aux commandes du conducteur. Correction : Les stabilisateurs avant devront être remplacés sur les véhicules à traction avant et les stabilisateurs avant et arrière sur les véhicules à quatre roues motrices. Un bras de suspension modifié devra être posé à l’avant et des amortisseurs plus fermes devront être installés à l’avant et à l’arrière. On devra aussi ajouter un déflecteur à l’arrière.