Économie de carburant7,6 - 11,6 carburant: Combiné
Puissance180 hp
EntraînementTraction intégrale
MoteurEssence
Couple173 ft-lb
Sièges4
Examiner : Audi TT 2000 finition
Le Audi TT 2000 a 1 garniture. Vous pourrez examiner cette garniture en détail ci-dessous.
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Problème :
Sur certains véhicules, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident.
Risques pour la sécurité :
Un coussin gonflable qui ne se gonfle pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le module du coussin gonflable avant du conducteur.
Problème :
Sur certains véhicules, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident.
Risques pour la sécurité :
En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement. Cela pourrait créer un risque de blessure.
Mesures correctives :
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Il peut y avoir un délai important avant que les pièces de rechange ne soient disponibles. Le constructeur enverra aux propriétaires une deuxième lettre dès que les pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée.
Sur certaines Audi TT Quattro, de l'humidité peut s'infiltrer dans l'ensemble bague-boulon de montage des bras de suspension arrière et causer de la corrosion qui peut entraver le mouvement des bras de suspension. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bras de suspension arrière.
Certains véhicules peuvent perdre leur stabilité en direction dans les virages serrés ou les changements de voie brusques à très hautes vitesses à cause de la sensibilité excessive de la direction aux commandes du conducteur. Correction : Les stabilisateurs avant devront être remplacés sur les véhicules à traction avant et les stabilisateurs avant et arrière sur les véhicules à quatre roues motrices. Un bras de suspension modifié devra être posé à l’avant et des amortisseurs plus fermes devront être installés à l’avant et à l’arrière. On devra aussi ajouter un déflecteur à l’arrière.
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