Historique / Aperçu
La BMW Série 3 n'a pas besoin d'être présentée, car elle est depuis longtemps une référence pour l'aspect et la conduite d'une petite voiture haut de gamme. La génération actuelle est arrivée en 2019 et s'adresse à un plus large éventail d'acheteurs que par le passé en raison du plus grand nombre de modèles disponibles.
Nouveautés et principaux changements par rapport à l'année dernière
Pour 2021, BMW a lancé la dernière version hybride rechargeable de la série 3, baptisée 330e.
Les versions disponibles
Tous les niveaux de finition de la série 3 sont construits autour du groupe motopropulseur de votre choix. Le point d'entrée est le 330i, qui partage son moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres avec le PHEV 330e. La seule autre option est le M340i, qui reçoit un moteur turbo six cylindres en ligne. La puissance est à 255 chevaux pour la version 3301, 288 chevaux pour la 330e et 382 chevaux pour la 340. La transmission intégrale (xDrive) est de série sur la 330i et en option sur les modèles 330e et M340i. Toutes les variantes de la Série 3 sont équipées d'une transmission automatique à huit vitesses.
Caractéristiques de série
Les modèles BMW 330i et 330e sont équipés de roues de 18 pouces et de pneus à mobilité prolongée, d'une sellerie en similicuir, d'un volant garni de cuir, d'un régulateur de vitesse dynamique, d'un système de surveillance de la pression des pneus, de garnitures extérieures en aluminium satiné, d'un toit ouvrant, de rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, d'essuie-glaces à détection de pluie, de sièges sport avant chauffants avec réglages électriques pour le conducteur, de capteurs de stationnement avant et arrière, d'un système de climatisation automatique, de phares à DEL avec feux de route automatiques, de Bluetooth et de la connectivité CarPlay d'Apple.
La M340i reçoit des roues de 19 pouces, une sellerie en cuir, un volant chauffant, des freins sport M, une suspension et un différentiel sport, ainsi qu'un traitement aérodynamique spécifique.
Principales option
Les options 330i et 330e comprennent un revêtement en cuir de différentes couleurs. Un ensemble M Sport ajoute un choix de peintures non proposées autrement, ainsi que des roues plus grandes, des palettes de changement de vitesse, des antibrouillards à DEL et une direction sport.
L’ensemble Premium Essential comprend un système d'entrée passif sans clé, un système de chargement de téléphone intelligent sans fil, des phares antibrouillard à DEL, un support lombaire et un volant chauffant.
Un groupe d'assistance à la conduite avancée ajoute un régulateur de vitesse actif, un système de contrôle des voies/assistance au maintien de la trajectoire, un système d'avertissement de trafic croisé à l'avant, un système d'aide à la gestion des embouteillages et des caméras extérieures avec vue à 360 degrés.
Un ensemble Premium amélioré comprend l'ouverture automatique du coffre, l'éclairage ambiant, un point d'accès WiFi et un affichage tête haute.
Enfin, l'ensemble Premium Excellence ajoute le cuir, les phares laser, les garnitures de tableau de bord en similicuir, les sièges arrière chauffants, une télécommande de porte de garage intégrée, une chaîne stéréo Harman/Kardon, un affichage numérique de la jauge et un enregistreur de conduite.
À la M340i, vous pouvez ajouter un ensemble pour la piste, ainsi que les ensembles Advanced Driver Assistance, Premium Enhanced et Premium Excellent.
Économie de carburant
Au moment où nous écrivons ces lignes, BMW n'a pas publié d'estimations de la consommation de carburant pour la série 2021 3. Les cotes pour la 330i et la M340i devraient être similaires aux chiffres de l'année dernière, soit 9,5/6,9 L/100 km (ville/route) et 11,4/8,3 L/100 km, respectivement. Nous mettrons à jour cet article du guide de l'acheteur lorsque les estimations de la 330e seront révélées.
Concurrence
Au fil des ans, la série 3 a inspiré toute une série de modèles compétitifs. Les modèles allemands sont l'Audi A4 et la Mercedes-Benz Classe C, tandis qu’Alfa Romeo propose la Giulia. La Suède propose la Volvo S60. Le Japon fait un effort courageux avec la Lexus IS, le Q50 d'Infiniti et l'Acura TLX. La Cadillac CT5 est la seule voiture américaine qui s'engage sérieusement dans cet arène, et la Genesis G70 est la petite berline sportive sud-coréenne récente et bien exécutée.
