BMW 4 Series

Problème : Ce rappel concerne certains véhicules dont le module de commande électronique du contrôleur de domaine de la carrosserie (BDC) a été remplacé lors d'une visite d'entretien chez le concessionnaire. Sur certains véhicules, une erreur de programmation dans le module de commande électronique du BDC de remplacement pourrait empêcher la fonctionnalité de verrouillage automatique des portières de fonctionner. Par conséquent, une portière non verrouillée pourrait s'ouvrir lors d'un accident grave. Risques pour la sécurité : Une portière qui s'ouvre lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer le module de commande électrique du BDC. Afin de réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de verrouiller manuellement toutes les portières avant chaque déplacement jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Problème Sur certains modèles décapotables, les coussins gonflables latéraux situés dans les sièges avant pourraient ne pas se gonfler adéquatement lors d'une collision latérale. Risques pour la sécurité Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives BMW doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

Problème Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas correctement à l'écran d'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. Risques pour la sécurité Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait diminuer la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en reculant. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul au besoin.

Problème : Dans certains véhicules, les coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant ont été mal assemblés. Par conséquent, les coussins gonflables pourraient ne pas se gonfler adéquatement en cas d'accident. Risque pour la sécurité : Un coussin gonflable pour les genoux qui ne se déploie pas adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les modules de coussins gonflables pour genoux du conducteur et/ou du passager avant, au besoin.

Sur certains véhicules, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-373.

Dans certains véhicules, un mécanisme dans le rétracteur à blocage d'urgence de l'une des deux ou des deux ceintures de sécurité avant pourrait être incompatible. En cas d'accident nécessitant l'activation du rétracteur à blocage d'urgence, le mécanisme sensible aux mouvements du véhicule pourrait ne pas déclencher le blocage de la ceinture de sécurité, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les ensembles de ceinture de sécurité des deux sièges avant.

Dans certains véhicules de la série M dont le différentiel arrière a été remplacé au cours d'un entretien, les boulons à utilisation unique qui retiennent le sous-cadre arrière pourraient avoir été réutilisés, par inadvertance, en raison de renseignements manquants dans les instructions de réparation. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer, car ils n'exerceront pas une force de serrage suffisante. Un sous-cadre desserré pourrait nuire au comportement et à la stabilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les boulons du sous-cadre arrière.

Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le module de commande des coussins gonflables a été programmé avec un logiciel incorrect, ce qui pourrait avoir une incidence sur le délai de déploiement du coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas de collision lors de laquelle le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables.