Problème :
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette.
Risques pour la sécurité :
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule.
Mesures correctives :
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Problème :
Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner.
Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-087 de Transports Canada.
Risque pour la sécurité :
Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.
Problème :
Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité indique les mauvaises dimensions de pneu et de jante. Par conséquent, lorsqu'ils devront être remplacés, les mauvaises jantes et/ou mauvais pneus pourraient être installés. Cela pourrait entraîner une mauvaise tenue de route et/ou une défaillance de pneu.
Risques pour la sécurité :
Une mauvaise tenue de route ou une défaillance de pneu pourrait provoquer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
Aucun des véhicules visés n'a été livré à des clients. BMW doit demander aux concessionnaires de remplacer l'étiquette de conformité avant que chaque véhicule ne soit livré.
Problème :
Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le capteur de tonneaux dans le module de commande du coussin gonflable, ce qui pourrait faire en sorte que le module ne détecte pas un tonneau. Si tel est le cas, les rideaux gonflables pourraient ne pas se déployer lors d'un tonneau.
Remarque : Lorsque vous démarrez le véhicule, le témoin d'avertissement du coussin gonflable dans le tableau de bord restera allumé s'il y a un problème avec le capteur de tonneaux.
Risques pour la sécurité :
Des rideaux gonflables qui ne se déploient pas et des systèmes de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement peuvent augmenter les risques de blessures lors d'un tonneau.
Mesures correctives :
Pour réduire les risques, BMW recommande de ne pas transporter de passagers dans votre véhicule tant que les réparations de rappel n'auront pas été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande des coussins gonflables.
Sur certains véhicules, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-373.
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 101 – Emplacement et identification des commandes et des affichages. En raison d'une erreur logicielle, le groupe d'instruments pourrait ne pas s'illuminer au moment de la mise en marche du véhicule, empêchant l'affichage de différents témoins de commande et indicateurs d'avertissement, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Le conducteur pourrait ne pas être avisé de certaines défaillances pouvant avoir une incidence sur le rendement du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.
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