Historique/Aperçu
Le BMW X3 est le deuxième plus ancien véhicule utilitaire de la marque bavaroise. Rendu à sa troisième génération, le multisegment à caractère sportif a certainement grandi au fil des années. En fait, un coup d’œil aux dimensions de la livrée actuelle révèle que le plus récent est comparable au tout premier X5 des années 2000. Plus grand et assurément mieux ficelé que le premier du nom, le X3 est également un modèle au chapitre de l’agrément de conduite.
Versions proposées
La gamme du BMW X3 est plus étoffée que jamais en 2021, l’utilitaire qui se décline en trois motorisations, dont une hybride rechargeable qu’on reconnaît par sa trappe de recharge additionnelle, mais aussi par son écusson X3 30e xDrive. Cette livrée plus économe à la pompe jumelle une mécanique thermique de 2,0-litres de cylindrée à un moteur électrique et un bloc de batteries, ce qui se traduit par une puissance totale de 288 chevaux et un couple de 310 lb-pi.
L’autre option frugale est d’opter pour le X3 30i xDrive, ce dernier qui est propulsé par un 4-cylindres turbo de 2,0-litres de cylindrée livrant une puissance de 248 chevaux et un couple de 258 lb-pi.
Finalement, le plus puissant des X3 – si on exclut le X3 M – est le X3 M40i xDrive, cette livrée faisant appel à une mécanique 6-cylindres en ligne turbo de 3,0-litres avec 382 chevaux et 369 lb-pi. Toutes les versions du X3 viennent d’office avec le rouage intégral maison xDrive et une boîte de vitesses automatique à huit rapports, même le X3 hybride rechargeable.
Caractéristiques de série
La gamme X3, malgré sa position médiane entre les gros véhicules X de BMW (X5, X6, X7) et les petits (X1, X2), n’est pas désavantagée au chapitre de l’équipement. On y retrouve également un écran tactile en centre de la planche de bord, ce dernier étant accessible via la molette centrale logée entre les deux passagers avant. Il y a un système d’alarme, des rétroviseurs à atténuation automatique, des sièges avant chauffants, la climatisation automatique, sans oublier le système de connectivité Apple CarPlay.
Segment luxueux oblige, la sécurité des passagers est incontournable et le constructeur propose plusieurs dispositifs à cet égard. D’une livrée à l’autre, entre celle munie du 4-cylindres et l’autre qui hérite du « petit M », il y a quelques détails qui transforment la conduite du X3, le M40i xDrive étant bien entendu plus aiguisé à ce niveau, notamment à cause des jantes de 21 pouces. Il est également possible d’équiper le véhicule d’un ensemble M qui bonifie le système de freinage en plus d’ajouter une suspension adaptative, notamment.
Économie de carburant
Malheureusement, au moment d’écrire ces lignes, les cotes de consommation officielles du X3 hybride rechargeable ne sont pas connues, mais il est clair que ce sera celui qu’il faut acheter si votre priorité est de sauver à la pompe. Pour ce qui est du X3 30i xDrive, il obtient une moyenne de consommation de 10,2 L/100 km en ville et 8,2 L/100 km sur route, tandis que le X3 M40i xDrive consomme plus avec 11,3 L/100 km en ville et 8,7 L/100 km sur route.
Concurrence
Le BMW X3 est inscrit à l’un des segments les plus courus de l’industrie. En effet, on dénote plusieurs prétendants, comme vous pourrez le constater : Acura RDX, Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, Buick Envision, Cadillac XT4, Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Lincoln Corsair, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Tesla Model Y et Volvo XC60.
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