Historique/Survol
Le BMW X4 a fait son apparition en 2015 sur le marché et à l’instar du X6 par rapport au X5, il se veut une version au style coupé d’un VUS déjà existant chez BMW, en l’occurrence le X3. Sans surprise, vous apprendrez qu’il partage ses organes mécaniques avec son frérot.
Nouveautés pour 2020
Comme c’est le cas aussi avec le X3, la version M40i du X4 voit sa puissance être majorée cette année. La capacité grimpe à 382 chevaux alors qu’elle était à 335. Le couple passe pour sa part à 369 livres-pieds alors qu’il était à 365 en 2019.
Versions livrables
Tout comme pour le X3, on retrouve deux versions au menu, soit les xDrive 30i et xDrive M40i. Avec le premier, on profite d’un 4-cylindres turbo de 2 litres sous le capot alors qu’avec le deuxième, on est gâté du célèbre 6-cylindres en ligne de 3 litres. Les moteurs sont turbocompressés. Une boîte automatique à huit rapports est de série, tout comme la traction intégrale.
Équipement de série
La version xDrive 30i se voit équipée de roues de 20 pouces qu’il est possible de rouler à plat en cas de crevaison. Pratique, mais moins confortable et aussi plus cher à remplacer. Un toit ouvrant panoramique, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, des phares antibrouillard à DEL et une suspension M Sport sont aussi présents avec cette variante.
En se déplaçant à bord, on trouve un équipement généreux. Ce dernier se compose d’un volant chauffant, d’un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, des sièges chauffants à réglages électriques (avec mémoire pour le conducteur), des boiseries en chêne luisant, de la climatisation automatique, de la radio satellite, de la compatibilité avec l’application Apple CarPlay, des services connectés de BMW, ainsi que d’un accès à Internet sans fil.
Avec le X4 xDrive M40i, la taille des roues passe à 21 pouces. D’ailleurs, c’est tout le modèle qui devient plus sportif avec des freins M Sport, une suspension adaptative M, un volant M gainé de cuir, ainsi qu’un ensemble aérodynamique pour la carrosserie. À l’intérieur, on retrouve de la cuirette au tableau de bord et des accents d’alu ou de chrome satiné pour la décoration. À l’extérieur, les phares, feux et feux de croisements sont tous à DEL.
Options proposées
Le groupe d’options nommé Premium propose d’ajouter à l’équipement de série l’accès sans clé, l’ouvre-porte de garage intégré, l’éclairage d’ambiance, ainsi qu’un écran au parebrise pour le système d’affichage tête-haute. Un deuxième ensemble plus fourni en remet avec un support lombaire, des sièges arrière chauffants, des phares adaptatifs à DEL, des feux de croisement automatiques, ainsi que la recharge sans fil pour appareils cellulaires.
De plus, avec toutes les versions, quantité de systèmes d’aides à la conduite sont présents.
Consommation d’essence
En ville, un X4 équipé du moteur 4-cylindres va réclamer 10 litres aux 100 kilomètres. Sur l’autoroute, ses demandes seront de 8,2 litres. Avec une version animée par le moteur 6-cylindres, on fera alors état de moyennes de 11,3 et 8,7 litres aux 100 kilomètres, toujours pour la référence ville/autoroute.
Concurrence
Le X4 a moins de concurrents que le X3, car ce ne sont pas tous les VUS de luxe compact qui s’offrent en version « coupée ». Mercedes-Benz le fait avec le GLC et le Land Rover Range Rover Evoque entre aussi dans cette catégorie. Le style de l’Alfa Romeo Stelvio s’apparente aussi à celui du X4, tout comme le format du Porsche Macan.
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