BMW X5 2017

Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.

Le coussin gonflable avant de certains véhicules pourrait créer une pression interne excessive lors de son déploiement en raison d'une restriction du débit d'air dans le module de générateur de gaz. Une pression excessive pourrait endommager le générateur de gaz, ce qui pourrait projeter des fragments vers les occupants du véhicule et augmenter les risques de blessures. Une telle pression pourrait également endommager le module, ce qui nuirait au déploiement du coussin gonflable. Un coussin gonflable qui ne se déploie pas entièrement lors d'une collision (où son déploiement est requis) pourrait augmenter les risques de blessures à l'occupant du siège. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable avant côté passager.