Buick Enclave

Problème : Sur un petit nombre de véhicules, le coussin gonflable de rail de toit de droite ou de gauche pourrait être mal fixé au véhicule. Par conséquent, les coussins gonflables pourraient ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer un risque accru de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les dispositifs de fixation de coussin gonflable de rail de toit. Le concessionnaire ajoutera ou remplacera tout dispositif de fixation manquant, endommagé ou mal fixé.

Problème : Sur certains véhicules, l'accumulateur de démarrage/arrêt de la transmission pourrait être dépourvu de boulons. En conséquence, le liquide de transmission pourrait fuir et entraîner un arrêt de la transmission. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance des roues. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission sur une surface chaude peut créer un risque d'incendie. De plus, une perte de puissance des roues peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'accumulateur d'arrêt-démarrage de la transmission. Il sera remplacé si des boulons sont manquants.

Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflage des coussins gonflables latéraux de type rideau et ces derniers pourraient ne pas se gonfler correctement en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les coussins gonflables latéraux de type rideau.

Sur certains véhicules, le cadre inférieur du siège de gauche de la troisième rangée pourrait comporter des soudures qui ne se trouvent pas au bon endroit. En cas d'accident, le siège pourrait ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le cadre inférieur du siège, ainsi que le remplacer au besoin.

Sur certains véhicules munis d'un hayon électrique, les vérins à gaz (qui aident à soulever et à soutenir le hayon) pourraient s'user prématurément. Ces véhicules comprennent un système de récupération de la tige de support qui permet un abaissement lent et contrôlé du hayon jusqu'en position fermée si les vérins à gaz ne peuvent plus soutenir le poids du hayon. Dans un tel cas, des alarmes sonores seront produites et les feux arrière clignoteront afin d'indiquer qu'il y a un problème. Par contre, le logiciel du système de récupération de la tige de support pourrait être incapable de détecter un hayon qui comporte des vérins à gaz présentant une usure prématurée et d'empêcher celui-ci de s'abaisser trop rapidement s'il est ouvert. Cela pourrait permettre une chute soudaine du hayon, ce qui présenterait des risques de blessures pour toute personne se trouvant sous le hayon ou à proximité de celui-ci. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique du moteur de l'actionneur du hayon électrique à l'aide d'un nouveau logiciel, ainsi que vérifier le fonctionnement du hayon après la reprogrammation.

Sur certains véhicules, le câble d'acier souple qui relie la ceinture de sécurité à la structure du véhicule aux places assises extérieures avant pourrait se fatiguer à la longue et se détacher, ce qui augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer ou remplacer le prétendeur de la ceinture abdominale, au besoin.

Sur certains véhicules, les raccords de branchement de coussin gonflable latéral pourraient développer une résistance élevée, ce qui allumerait le voyant d'avertissement des coussins gonflables. Si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, la résistance pourrait continuer à augmenter et finir par causer le non­déploiement des coussins gonflables latéraux et des prétendeurs de ceinture de sécurité en cas d'accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Sur certains véhicules, le protecteur de la garniture latérale des sièges-baquets qui forment la deuxième rangée pourrait limiter la rotation vers le haut de la boucle de la ceinture de sécurité lorsque le dossier du siège est remis à la verticale après avoir été abaissé. Si la boucle entrait en contact avec le châssis du siège, un effort supplémentaire serait nécessaire pour remettre le dossier à la verticale. Si une force suffisante était déployée, la partie extérieure de la boucle pourrait être enfoncée, ce qui exposerait et enfoncerait partiellement le bouton de relâchement rouge. En conséquence, le bouton de relâchement ne s'enfoncerait pas aussi profondément qu'il le devrait et semblerait être coincé. La partie extérieure de la boucle pourrait comporter des dommages visibles qui pourraient n'être que d'ordre esthétique; cependant, dans certains cas, la boucle pourrait ne pas se verrouiller/se déverrouiller ou pourrait sembler se verrouiller lorsque le mécanisme de verrouillage n'est pas entièrement enclenché. Si le mécanisme de verrouillage n'était pas entièrement enclenché, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir la personne comme prévu lors d'un accident, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront modifier les protecteurs de garniture latérale des sièges-baquets qui forment la deuxième rangée, inspecter la boucle de la ceinture et la remplacer si elle est endommagée.

Sur certains véhicules, le dispositif de réglage du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait ne pas être complètement enclenché. Si cela se produisait, le levier de changement de rapport et le rapport enclenché pourrait ne pas correspondre. En conséquence, le conducteur pourrait placer le levier de changement de rapport en position PARK et retirer la clé de contact, mais le rapport de boîte pourrait ne pas être en position PARK. Cela pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le câble de changement de rapport.

Sur certains véhicules munis d'un système de lave glace chauffé, un court circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage de lave glace pourrait faire surchauffer la mise à la terre du circuit de commande. Cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement d'autres dispositifs électriques, ce qui pourrait produire de la fumée et, dans certains cas, un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles muni d'un fusible sur conducteur.