Historique/Aperçu
Pour 2022, le plus imposant des multisegments Buick est remanié de manière substantielle. On remarque dès le premier coup d’œil que le design des deux extrémités a changé, tout comme celui des jantes. Quant à l’équipement, le constructeur promet encore plus de confort, de luxe et de connectivité, l’Enclave qui était déjà très bien nanti à ce niveau depuis l’introduction du modèle en 2018.
Versions proposées
Le constructeur s’en tient encore à trois livrées, soit Essence Privilège et la plus cossue de la marque, Avenir. Buick poursuit sa stratégie d’offrir une livrée à roues motrices avant et d’autres, plus cossues, munies du rouage intégral maison, ce dernier qui permet même de déconnecter l’essieu arrière pour sauver un peu à la pompe. Il est aussi possible de commander un groupe Sport de Tourisme (ST) pour les propriétaires soucieux de leur image… sportive!
Sous le capot, seul le moteur V6 atmosphérique de 3,6-litres (utilisés dans plusieurs produits GM) s’invite à la fête. Le moulin livre une puissance de 310 chevaux et un couple optimal de 266 lb-pi. À ce moteur s’ajoute une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, l’unité qui travaille très bien avec le moteur 6-cylindres.
Caractéristiques de série
À bord de l’Enclave, on retrouve un équipement assez complet, très complet et hyper complet dans la livrée Avenir la plus luxueuse et dispendieuse de la gamme Buick.
Le modèle d’entrée de gamme Essence est livré avec des jantes de 18 pouces, un hayon à assistance électrique, des phares à DEL, un écran tactile de huit pouces, une clé intelligente, des aides au stationnement arrière, une climatisation trizone et les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière. La chaîne audio compte six haut-parleurs, la caméra arrière est de type HD, et le nombre de places est limité à sept.
Au deuxième niveau, la livrée Privilège peut également être livrée avec ou sans les quatre roues motrices. Le freinage automatique à basse vitesse, une chaîne audio haut de gamme, la sellerie chauffante à la deuxième rangée et des sièges avant chauffés et ventilés, la troisième banquette repliable à assistance électrique, sans oublier l’assistance au stationnement avant font tous partie de l’équipement de série de cette version médiane.
Finalement, l’Enclave Avenir rehausse une fois de plus le niveau d’équipement avec l’ajout d’un afficheur tête haute en couleurs et des systèmes sans fil Apple CarPlay et Android Auto, un rétroviseur numérique et même une alerte pour les piétons situés derrière le véhicule. L’Avenir a aussi droit à des jantes de 20 pouces et plusieurs éléments distinctifs, tandis qu’un toit panoramique, un système de navigation intégré, une recharge sans fil pour appareils intelligents sont également de mise à bord.
Économie de carburant
Les estimations de Buick concernant la consommation de carburant du Buick Enclave sont connues. La livrée à roues avant motrices enregistre une moyenne de 13,0 L/100 km en ville et de 9,1 L/100 km sur route pour une moyenne globale de 11,2 L/100 km. Le modèle à quatre roues motrices consomme un peu plus avec une moyenne de 13,6 L/100 km en ville, de 9,6 L/100 km sur route et une moyenne globale de 11,8 L/100 km.
Concurrence
Le Buick Enclave doit composer avec une concurrence assez étoffée : Acura MDX, Audi Q7, BMW X7, le Cadillac XT6, Infiniti QX60, Land Rover Discovery, Lexus RX, Lincoln Aviator, Mercedes-Benz GLS, Tesla Model X et le Volvo XC90.
