Historique/survol
La CT4 est un nouveau modèle chez Cadillac en 2020. Elle s’inscrit dans la catégorie des voitures compactes de luxe. Elle vient se camper sous la nouvelle CT5 dans la gamme. Elle se veut la remplaçante de l’ATS qui a été offerte en version berline ou en configuration coupée au cours des dernières années. Il va sans dire que Cadillac espère qu’elle va connaître plus de succès.
Versions livrables
La CT4 sera livrée avec les niveaux de finition Luxury, Premium Luxury, Sport et V-Series. Cette dernière va mettre à profit un moteur 4-cylindres turbo de 2,7 litres qu’elle va partager avec la variante de performance pure du modèle, la CT4-V. Cette dernière fait l’objet d’un dossier séparé dans le présent guide. Les autres CT4 seront animées par un bloc 4-cylindres turbo de 2 litres. Ceux-ci seront associés à une transmission automatique à huit rapports. Les modèles à mécanique 2,7 litres verront une boîte auto à 10 engrenages les servir.
Équipement de série
Le modèle Luxury hérite de roues de 17 pouces, de l’entrée passive sans clef, d’un écran d’informations couleur pour le conducteur, d’un écran de huit pouces pour le système multimédia, d’un dispositif d’atténuation du bruit, des applications Apple CarPlay et Android Auto, d’un éclairage à DEL à l’intérieur, de deux zones pour la climatisation, de sièges recouverts d’une cuirette, de même que des sièges arrière divisibles et rabattables.
Avec la version Premium Luxury, on ajoute des roues de 18 pouces, des sièges en cuir, un éclairage d’ambiance à DEL à l’intérieur, l’ouvre-porte de garage intégré, des rétroviseurs à atténuation automatique (intérieur et côté conducteur), l’aide au stationnement arrière, de même que des essuie-glace qui détectent la pluie.
Avec la livrée Sport, le traitement extérieur est unique au modèle. Il comprend des freins Brembo, des sièges sport, un pédalier en alliage et un volant sport avec palettes au volant. Le modèle se voit retirer le revêtement en cuir pour les sièges. Ce dernier est remplacé par la cuirette.
Enfin, avec le modèle CT4-V, la présentation est encore plus distincte. Elle comprend des embouts d’échappement quadruple, une chaîne audio Bose, la recharge sans fil pour appareils cellulaires, une suspension magnétique aux réglages plus sportifs, de même que de pneus d’été seulement.
Options importantes
Les déclinaisons Premium Luxury, Sport et V-Series peuvent recevoir en option quantité d’aides à la conduite comme les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, l’avertisseur de changement de voie, l’assistance au stationnement avant, l’affichage tête-haute, l’alerte arrière pour les piétons avec freinage d’urgence automatique, les feux de croisement automatiques, un régulateur de vitesse adaptatif amélioré, ainsi que le freinage d’urgence automatique.
Le régulateur de vitesse intelligent Super Cruise sera aussi ajouté à la nomenclature très prochainement. La traction intégrale est aussi livrable en option, et ce, avec l’une ou l’autre des mécaniques.
Économie d’essence
Au moment d’écrire ces lignes, Cadillac n’avait pas partagé les cotes de consommation des moteurs de sa CT4.
Concurrence
Dans la catégorie où va œuvrer la CT4, on retrouve des joueurs qui portent comme nom Audi A3, Acura ILX, BMW Série 2, de même que Mercedes-Benz Classe A.
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