Historique/Aperçu
La Cadillac CT4 a été introduite l’année précédente, avec objectif de remplacer le modèle ATS, berline et coupé deux places qui a été présente une bonne partie de la décennie 2010.
Le modèle actuel de la Cadillac CT4 revient pour une deuxième année, cette fois avec un intérieur retouché et quelques caractéristiques supplémentaires, en plus de nouveaux choix dans la palette de peinture.
Versions proposées
Plusieurs déclinaisons de la CT4 2021 sont disponibles, soit les versions Luxe, Luxe haut de gamme, Sport et CT4-V.
Bien qu’elles partagent la même plate-forme, la Cadillac CT4 diffère de sa voisine d’écurie, la CT4-V Blackwing, une version sport de plus de 400 chevaux de la berline compacte, attendue en 2021 et qui vise à remplacer le modèle ATS-V.
Caractéristiques de série
La CT4 conserve son allure extérieure : une calandre en nid-d’abeilles aux accents chromés, phares effilés à DEL qui encadre la devanture, logo bien en évidence au centre de la grille tandis que l’arrière présente un système d’échappement double, encastré dans un parechoc moderne et surmonté d’un panneau de coffre trapézoïde aux feux arrière allongés. Le modèle Luxe est muni de roues de 17 po en alliage au fini brillant, agencé aux moulures de la carrosserie.
À bord, les occupants retrouveront une sellerie de similicuir de qualité, un volant gainé de cuir avec palettes de changement de vitesse et un écran tactile de 8 po. Le système de divertissement permet le jumelage Bluetooth, en plus de la compatibilité avec SiriusXM, Onstar, Apple Carplay et Android Auto. Cadillac inclut enfin le mode Super Cruise à son modèle CT4, une version main libre et rehaussée d’un régulateur de vitesse. Une instrumentation entièrement numérique de 12 pouces fait partie des nouveautés pour 2021.
Le groupe d’options temps froid prévoit notamment l’ajout de sièges avant chauffants et d’un volant chauffant automatique, tandis que le groupe Soleil et Sonorisation inclut aussi un système audio Bose à 14 haut-parleurs, la recharge sans fil et le toit ouvrant.
La version Luxe Haut de gamme présente un carénage avant aux accents brillants, s’accordant aux garnitures de poignées de porte et au roues 18 po au fini brillant.
La finition diffère quelque peu dans l’habitacle, notamment avec la sellerie de cuir aux empiècements perforés et le groupe Température de série, avec sièges chauffants et ventilés et volant chauffant automatique.
Les options supplémentaires de l’édition Luxe Haut de gamme incluent les groupes Éclairage, technologie, Aide à la conduite et Information au conducteur Plus.
Le modèle Sport se reconnaît sans effort avec son aileron, sa calandre au grillage foncé, aux bas de caisse avec rallonges et moulures noires, aux roues en alliage 18 po au fini nacré et aux feux arrière à lentilles transparentes.
Les parements à l’intérieur de la CT4 Sport sont différents, notamment en raison de la finition orientée performance : volant gainé de cuir au rebord plus épais, pédales en alliage et palettes de changement de vitesse en magnésium. La sellerie de cuir est en option, alors que le groupe Temps froid est inclus de série.
Pour la série V, la CT4 garde l’allure extérieure sportive : une calandre en nid-d’abeilles aux accents chromés, phares effilés qui encadre la devanture, logo bien en évidence au centre de la grille tandis que l’arrière présente un système d’échappement double, encastré dans un parechoc moderne et surmonté d’un panneau de coffre trapézoïde aux feux arrière allongés. Selon les options choisies, différentes finitions de roues en alliage sont disponibles en format 18 ou 19 po mais l’équipement de série prévoit des roues de 18 po en alliage au fini peint haut de gamme nickel nacré.
La CT4-V présente des garnitures fibre de carbone, les sièges avant sport rembourrés, en plus des accessoires sportifs comme les pédales en alliage et les palettes de changement de vitesse en magnésium. Le système de divertissement Bose ambiophonique est compatible avec la technologie sans fil d’Android et Apple. En plus de la compatibilité Bluetooth et SiriusXM, on retrouve la charge sans fil.
La finition intérieure inclut des ajouts de garnitures à l’aspect aluminium et la sellerie contrastante, en plus des pédales en aluminium.
Économie de carburant
À l’exception de la version V, la CT4 est entraînée par un quatre cylindres suralimenté de 2,0 L de 237 chevaux pour un couple de 258 lb-pi, qui se voit jumelé à une boîte automatique à huit rapports. Le modèle CT4-V profite plutôt d’un moteur d’une capacité de 2,7 L, qui fournira 309 chevaux et 380 lb-pi. La consommation de carburant du premier est estimée à 10,1 L par 100 km en zone urbaine et de 6,8 L sur route, tandis que le gros moteur rendra plutôt une performance de 11,5 L au 100 km en ville et de 8,2 L sur autoroute.
Bien que les modèles soient tous munis d’un entraînement à propulsion, la traction intégrale est également disponible en option.
Concurrence
La berline compacte de luxe attire toujours son lot d’intéressés et vu la poursuite de luxure et d’équipements dernier cri, le marché peut s’avérer exigeant.
La BMW série 2, l’Audi A3, la Mercedes-Benz CLA font partie des adversaires de la CT4 2021.
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