La Cadillac CT6 est la dernière d'une lignée remontant au début du siècle passé et qui comprend des noms légendaire comme Deville, Eldorado et Fleetwood. Il s'agit de la berline emblématique de la marque, celle qui donne le ton aux autres modèles et qui présente ce que le constructeur offre de mieux en matière de raffinement, confort et technologies.
L'an dernier, la CT6 a reçu une mise à jour pour lui permettre de demeurer à la fine pointe des tendances. On lui a donc greffé de nouveaux parechocs avant et arrière, un capot et un coffre arrière légèrement différent, des feux renouvelés ainsi qu'un échappement double sur les modèles propulsés par un quatre cylindre.
Parlant de motorisations: la CT6 vient d'office avec un quatre-cylindre turbocompressé développant 265 chevaux et 295 livres-pied de couple. En option, on peut obtenir un V6 de 3,6 litres de 335 chevaux et 284 livres-pied de couple. Cadillac offre aussi une version V-Sport de la CT6; celle-ci est équipée d'un V6 de trois litres gavés par une paire de turbocompresseurs. Cette artillerie développe 404 chevaux et 404 livres-pied de couple. Pour permettre aux deux V6 de bien transmettre la puissance à la route, le rouage intégral vient de série avec ces moteurs. Le moteur de base envoie sa puissance aux roues arrière. Peu importe ce qui se trouve sous le capot, la seule transmission au programme est une automatique à huit rapports. Une version hybride rechargeable est aussi disponible; ici, le quatre cylindres est aidé par un moteur électrique. Cette configuration annonce une puissance combinée de 335 chevaux, mais aussi une autonomie de 50 km en mode tout électrique.
La CT6 est la première voiture à utiliser le système Super Cruise de GM, qui permet à la grosse berline de se conduire toute seule sur l'autoroute.
La CT6 se veut une concurrente aux BMW Série 7, Audi A8 et autres Mercedes-Benz Classe S. Comme un bon pourcentage des acheteurs dans ce segment ne conduisent pas la voiture eux-mêmes, il est essentiel que le confort soit princier partout, même à l'arrière. La CT6 offre en option un système d'infodivertissement aux places arrière comprenant un écran de dix pouces dans le dossier des sièges avant, un pare-soleil pour la vitre arrière, les sièges baquets chauffant à l'arrière ainsi que la climatisation à quatre zones, entre autres choses.
Avec la popularité toujours grandissante des VUS, il est plus que probable que la CT6 sera l'une des dernières grosses berlines chez Cadillac; si ce changement marque la fin d'une époque, elle laissera aussi un souvenir intemporel chez tous ceux qui auront pris place dans l'une de ces voitures.
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