Historique/survol
Cadillac a introduit la CT6 en 2016 afin de remplacer la désuète XTS au sommet de la hiérarchie. Ironiquement, cette dernière est demeurée au catalogue quelques années comme solution de rechange plus discrète à la plus flamboyante CT6. Avec celle-ci, Cadillac espère subtiliser quelques ventes aux ténors de la catégorie, soit les BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S, Audi A8, de même qu’à la Lexus LS dont les ventes sont plus modestes.
Nouveauté pour 2020
Il sera plus facile pour la CT6 d’ébranler les ténors de la catégorie en 2020, car Cadillac propose un nouveau moteur nommé Blakwing pour l’animer. On parle ici d’un moteur V8 biturbo de 4,2 litres qui a été conçu pour se mesurer aux propositions similaires en provenance d’Allemagne. Le Blackwing remplace le moteur V6 turbo de 3 litres qui équipait le modèle l’an dernier, ce qui laisse le fameux V6 de 3,6 litres de la marque comme proposition de base. Aussi, une nouvelle boîte automatique à 10 rapports fait ses débuts cette année en remplacement de l’unité à huit vitesses qui servait le modèle l’an dernier.
La variante Sport qui était offerte en 2019 a été retirée du catalogue.
Versions livrables
Pour l’année 2020, la CT6 peut être proposée selon trois niveaux de finition ; Luxury, Premium Luxury et Turbo Platinum. Les deux premières reçoivent le moteur de 3,6 litres alors que la dernière hérite du moulin Blackwing. La boîte de vitesses retenue est celle à 10 engrenages.
Équipement de série
Avec le modèle Luxury, la CT6 profite de roues de 19 pouces, d’un dispositif d’atténuation active du bruit, de poignées de porte assorties à la couleur de la carrosserie, des phares et des feux à DEL, d’essuie-glace automatiques, des sièges avant à 14 ajustements électriques, un écran d’informations de 8 pouces pour le conducteur, une chaîne audio à huit haut-parleurs, le système multimédia CUE (Cadillac User Experience), la climatisation automatique à deux zones, des capteurs pour le stationnement avant et arrière, un rétroviseur à atténuation automatique, des sièges en cuir, un volant gainé de cuir, ainsi que le démarrage à distance.
Avec la livrée Premium Luxury, on ajoute l’avertisseur de collision frontale, l’alerte de sortie de voie avec assistance au maintien dans celle-ci, les feux de croisement automatiques, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, le freinage d’urgence automatique à basse vitesse avec détection de piétons, un système antivol, un rétroviseur qui diffuse l’image d’une caméra, un écran numérique de 12 pouces en remplacement du bloc d’instruments, des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants, l’éclairage avant en virage, l’ouverture mains libres du coffre, l’éclairage aux portières, un toit panoramique, 16 ajustements pour les sièges avant, l’éclairage d’ambiance à l’intérieur, une chaîne audio ambiophonique à 10 haut-parleurs, la navigation, un indicateur de la distance de suivi, un système de caméras périphériques, un écran pare-soleil arrière, de même que l’assistance automatique au stationnement.
Avec la version Platinum, on ajoute bien sûr le moteur V8, une suspension magnétique, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence en marche arrière, des roues directionnelles actives à l’arrière, un système de divertissement arrière, quatre zones pour le climat, 20 ajustements pour les sièges avant, une prise HDMI, un cuir semi-aniline, l’assistance mains libres pour le conducteur, un système de surveillance de l’attention du conducteur, ainsi qu’un système de navigation GPS avancé avec vision de nuit.
Options importantes
La liste d’option de la CT6 permet aux acheteurs de profiter de certaines des caractéristiques de la version Platinum à un niveau inférieur dans la hiérarchie. C’est le cas par exemple du système de divertissement arrière et de la climatisation à quatre zones, livrables en milieu de gamme. Il en va de même pour le système de conduite semi-autonome Super Cruise et la suspension magnétique.
Avec la version de base, Cadillac vous permet d’ajouter le toit panoramique, la navigation, ainsi qu’un groupe qui sert quantité de caractéristiques de sécurité active et d’assistance à la conduite, sauf le système Super Cruise.
Économie d’essence
Au moment d’écrire ces lignes, Cadillac n’avait pas publié ses cotes pour 2020, si bien qu’on ne doit que présumer dans le cas de la variante Platinum à moteur V8. On pourrait retrouver des médianes de 14,0 et 9,5 litres aux 100 kilomètres, respectivement pour la conduite ville/autoroute.
Avec le moteur V6 de 3,6 litres, les cotes devraient être les mêmes que celles de l’année dernière, soit 13,0 et 8,8 litres aux 100 kilomètres, toujours dans le même ordre.
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