Chevrolet fait partie de la courte des constructeurs qui tentent de garder vivant le segment des berlines intermédiaires avec la Malibu. La dernière refonte majeure du modèle recule à 2016 et pour 2019 , nous assistons à un rafraîchissement de mi-cycle. La voiture avait perdu 150 kg lors de sa refonte en 2016 introduit pour 2019 une nouvelle version RS qui remplace l’ensemble sport de l’année dernière avec jantes spécifiques de 18 po, garnitures extérieures noires, becquet arrière, embouts d’échappement doubles, volant et levier de vitesses garnis de cuir et des sièges en tissu noir.
On retrouve aussi de nouvelles conceptions de roues qui sont proposées sur toute la gamme. Le moteur quatre cylindres turbo de 1,5 litre d’entrée de gamme est désormais associé à une transmission automatique à variation continue qui remplace la boîte automatique à six vitesses de l’année dernière.
À l'intérieur, un nouvel écran tactile d'infodivertissement de série de 8,0 pouces remplace l’écran de 7 po de l’an dernier. Ce système s'appelle désormais simplement le système d'infodivertissement Chevrolet, au lieu de MyLink.
Le reste de l’équipement revient sans changement. La plupart des versions utilisent le moteur de 1,5 L, qui produit 160 chevaux et 184 lb-pi de couple. Un modèle hybride reçoit un moteur de 1,8 L à aspiration naturelle qui fonctionne avec une paire de moteurs électriques pour générer un total combiné de 182 chevaux. Si vous voulez plus de performances que cela, Chevrolet vous oblige à choisir un moteur turbo de 2,0 L (et la boîte automatique à neuf vitesses correspondante) qui développe 250 chevaux et 260 lb-pi.
De nombreux concurrents de la classe utilisent des moteurs turbo de 1,5 L, mais Chevrolet est en retard avec sa puissance un peu trop modeste, de sorte que pour obtenir des performances significatives de cette voiture nécessitent une conduite plus nerveuse et le moteur n’apprécie guère de se faire brasser. C’est pourquoi nous vous conseillons très fortement de pencher vers le moteur 2,0 litres qui convient beaucoup mieux à la Malibu qui est assez grande. Les choix de modèles sont L, LS, LT, hybride et Premier.
Toutes sont livrées de série avec entrée sans clé passive et rappel pour les sièges arrière de Chevrolet. Les versions LS et ultérieures ajoutent Apple CarPlay et Android Auto et une fonction gestion de conduite pour adolescent qui configure la clé de contact avec des paramètres précis.
La version Premier dispose de deux ports de charge USB situés sur les sièges arrière, d’une prise de courant de 110 volts et de sièges avant chauffants. Tous ces éléments sont des options dans LT et Hybride. Le toit ouvrant est aussi une option dans les versions LT, hybride, et Premier. Le Premier est livré de série avec des sièges avant ventilés et un volant chauffant.
Au moment d'écrire ces lignes, Chevrolet n'a pas publié d'estimations de la consommation de carburant de la Malibu 2019, mais nous nous attendons à ce que le nouveau groupe électrogène 1,5 L / CVT soit un peu plus économe que les évaluations de 8,8 / 6,5 L / 100 km (ville / autoroute) de l’ancienne version grâce à la boîte automatique qui est passée de six à neuf rapports. Les modèles hybrides et 2,0L devraient être en correspondance avec leurs estimations respectives de 4,8 / 5,5 et de 10,5 / 7,4.
Soyez le premier à donner votre avis!
