Historique/Survol
La Chevrolet Malibu possède une riche histoire au sein de la famille Chevrolet, mais malheureusement, comme plusieurs autres berlines, ses jours sont comptés. Elle demeure la seule de son genre au sein de la gamme alors que le virage vers les véhicules utilitaires a marqué la dernière décennie.
Nouveautés
Pour 2021, le seul changement d’importance qui est apporté à la dotation concerne l’ajout d’une fonction intéressante, soit la possibilité de se brancher sans fil aux populaires applications Apple CarPlay et Android Auto.
Versions proposées
Pour ce qui est de la gamme, on retrouve quatre niveaux de finition, soit LS, RS, LT et Premier. Avec les trois premiers, on retrouve un moteur 4-cylindres turbo sous le capot, un bloc qui propose une puissance de 160 chevaux et 184 chevaux. Cette mécanique est mariée à une transmission à variation continue (CVT). En passant au modèle Premier, on profite d’une solution plus intéressante avec un 4-cylindres turbo de 2 litres, cette fois capable de 250 chevaux et 260 livres-pieds de couple. Surtout, une transmission automatique à neuf vitesses fait équipe avec ce dernier, le tout pour une dynamique de conduite plus probante.
Équipement de série
Avec le modèle LS, la Malibu est servie avec des jantes de 16 pouces, un régulateur de vitesse, un système multimédia qui se dévoile sur un écran de huit pouces, la connexion sans fil pour appareils cellulaires, une chaîne audio à six haut-parleurs, des sièges avant offrant six réglages manuels, un volant inclinable et télescopique, ainsi qu’un système qui permet de gérer l’utilisation du véhicule et surveiller les habitudes de conduite de vos ados.
En passant à la version RS, on ajoute un système d’échappement double, une calandre noire avec un pourtour chromé, ainsi que des écussons noirs et des jantes en alliage de 18 pouces. Le modèle propose aussi des réglages électriques pour les sièges, tout comme un volant gainé de cuir.
Avec le modèle LT, la taille des roues passe à 17 pouces. On retrouve aussi un système de climatisation à deux zones avec un filtre pour l’habitacle, des sièges avant chauffants, ainsi que des vitres électriques à une touche pour la montée et la descente côté conducteur.
Enfin, avec la déclinaison Premier, l’équipement s’enrichit de phares à DEL, d’une chaîne audio Bose, d’un écran d’informations de huit pouces au bloc d’instruments, d’une caméra arrière en haute définition, d’une mémoire pour le siège du conducteur, de réglages électriques pour le siège du passager, de sièges avant ventilés, d’un volant chauffant et d’un toit ouvrant.
Plusieurs fonctions d’aides à la conduite sont proposées en option.
Options importantes
Le groupe Confiance conducteur ajoute aux versions LS et RS des feux de croisement automatiques, l’assistance au stationnement arrière, la détection des piétons avec freinage d’urgence, ainsi que l’alerte de collision avant.
L’ensemble LT Plus en remet avec un tout ouvrant en deux sections, un volant gainé de cuir, une sellerie de cuir, ainsi que des aides à la conduite. Le groupe LT True North en rajoute avec l’aide au stationnement arrière, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, ainsi que le toit ouvrant à deux sections. Le groupe Confiance conducteur est proposé séparément.
Économie de carburant
Avec le moteur de 1,5 litre, les cotes de consommation de la Malibu sont de 8,2 litres aux 100 kilomètres en ville, 6,6 litres sur l’autoroute. Avec le 2-litres, elles passent à 10,7 et 7,1 litres, respectivement.
Concurrence
La Chevrolet Malibu retrouve sur sa route des rivales comme la Honda Accord, la Toyota Camry, la Subaru Legacy, la Mazda6 et la Hyundai Sonata.
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