Chevrolet Spark 2013

PDSF
11 845 $ - 18 245 $
Chevrolet Spark 2013

Principales caractéristiques: Chevrolet Spark 2013

Économie de carburant s.o.
Puissance 84 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Essence
Couple 83 ft-lb
Sièges 4

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2022-477
Date de rappel
2022-08-25
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
A222359300
Unités affectées:
6 275
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Au fil du temps, la corrosion pourrait faire en sorte que le verrou de capot secondaire se coince en position ouverte. Si cela se produisait et que le verrou de capot principal ne s'enclenche pas ou qu'il se désengage, le capot pourrait s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 14456 (rappel 2014-422 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel doivent aussi subir cette nouvelle réparation. Risques pour la sécurité : Un capot qui s'ouvre soudainement pendant la conduite pourrait bloquer le champ de vision du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la gâche et le verrou du capot.
N° de rappel
2016-292
Date de rappel
2016-06-08
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
45340
Unités affectées:
1 882
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'une radio "Bring Your Own Media" (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation et aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore qui satisfait aux exigences de la norme lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage et que la porte du conducteur est ouverte, ou lorsque le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité. Ce problème peut parfois survenir lorsque le conducteur tourne la clé de contact à la position d'arrêt (OFF) pendant que les phares ou les feux de détresse sont allumés et qu'il redémarre le véhicule pendant que la radio passe à la séquence de veille (sleep). La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol. De plus, le conducteur ne sera alors pas averti qu'il a oublié de boucler sa ceinture de sécurité, ce qui augmenterait ses risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé. Remarque : Le présent rappel concerne des véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel 2016-191 et qui doivent maintenant subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.
N° de rappel
2016-191
Date de rappel
2016-04-28
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
17130
Unités affectées:
29 849
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'une radio de type « Bring Your Own Media » (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore satisfaisant aux exigences de la norme si la clé de contact est laissée à la position d'arrêt (OFF) et que le conducteur tarde à ouvrir sa portière pendant plus de 10 minutes, ou qu'il ouvre et referme sa portière à plusieurs reprises. La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé.
N° de rappel
2014-422
Date de rappel
2014-09-30
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2013 2014 2015
Numéro de rappel du fabricant:
14456
Unités affectées:
4 536
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le loquet secondaire du capot pourrait se corroder prématurément et coller en position ouverte. Si cela se produisait à un moment où le loquet principal n'est pas enclenché, le capot pourrait s'ouvrir subitement pendant que le véhicule roule. Cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, et endommager le pare­brise. Cela pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la gâche par une pièce neuve mieux protégée contre la corrosion.
N° de rappel
2014-214
Date de rappel
2014-06-06
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
14211
Unités affectées:
25
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, des soudures sur les capuchons d'extrémité du coussin gonflable du passager pourraient se détacher du dispositif de gonflage du coussin gonflable. Si cela se produisait, le coussin gonflable pourrait ne pas se déployer adéquatement. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas entièrement lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le coussin gonflable du passager.

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