This SUV is powerful, and fun to drive. It also offers toggle able four wheel drive in case you're ever in need of that. The gas rate is not very good however.
Problème :
Sur certains véhicules, l'emblème sur le volant peut se détacher. Si cela se produit, l'emblème ou ses dispositifs de retenue pourraient se transformer en projectiles lorsque le coussin gonflable se gonfle lors d'un accident.
Risques pour la sécurité :
Les pièces détachées qui sont projetées vers les occupants lorsqu'un coussin gonflable se déploie peuvent augmenter les risques de blessures.
Mesures correctives :
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle du coussin gonflable sur le volant.
Sur certains véhicules, le voyant d'avertissement des coussins gonflables pourrait s'allumer à cause d'une défaillance électrique dans le module de contrôle du système de retenue des occupants (ORC). En conséquence, les appuie-têtes actifs (AHR) pourraient ne pas se déployer lors d'une collision arrière (où leur déploiement est justifié), ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants des sièges avant. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module d'alimentation totalement intégré (TIPM) ou remplacer le module ORC, comme requis.
Dans certains véhicules, le protecteur thermique à tunnel pourrait tomber et frotter contre l'arbre d'entraînement, ce qui pourrait causer le bris de l'arbre d'entraînement et la perte de puissance motrice. En conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, cette situation pourrait augmenter les risques d'accident. Un arbre d'entraînement brisé pourrait frapper le tunnel avec suffisamment de force pour déclencher le déploiement des coussins gonflables. Le déploiement inopiné des coussins gonflables, dans une situation non justifiée (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait blesser légèrement les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser un support pour le protecteur thermique.
Certains véhicules pourraient ne pas avoir été munis lors de leur construction d'un rivet de pivot de colonne de direction; le rivet en question pourrait aussi avoir été mal posé. Une colonne de direction dont le rivet a été mal posé pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront s'assurer que le rivet de la colonne de direction est présent et qu'il est aligné; ils devront effectuer les réparations nécessaires au besoin.
Certains véhicules pourraient comporter un tube de frein mal formé entre le maître-cylindre et l'unité de commande hydraulique qui pourrait mener à une perte de liquide de frein et diminuer le rendement des freins. Une diminution de la force de freinage pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les canalisations de freinage suspectes.
Sur certains véhicules, la biellette du servofrein pourrait avoir été posée sans goupille de retenue ou, dans certains cas, produite avec une goupille de retenue mal formée. Si la biellette se détachait, cela pourrait faire en sorte que les freins cessent de fonctionner et causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser ou remplacer les goupilles de retenue.
Sur certains véhicules, une grande utilisation du dispositif de réglage de l'intermittence des essuie-glaces pourrait avoir une incidence sur la fonction principale des essuie-glaces, ce qui rendrait les essuie-glaces inutilisables. Si les essuie-glaces cessaient de fonctionner lorsqu'il pleut ou qu'il neige, cela pourrait augmenter les risques d'accident, ce qui endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront ajouter un relais externe et mettre à jour le logiciel de commande des essuie-glaces.
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle, le tambour d'embrayage du levier du frein de stationnement pourrait se tordre et diminuer l'efficacité du frein de stationnement. Cela pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement et de provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le levier du frein de stationnement des véhicules visés.
Sur certains véhicules, la programmation du module de commande électronique du système de freinage antiblocage pourrait causer un délai momentané lors du freinage lorsque le véhicule grimpe une pente dans certaines conditions. Cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique du sytème de freinage antiblocage à l'aide d'un logiciel mis à jour.
Sur certains véhicules, le module de puissance à intégration totale a été programmé à l'aide d'un logiciel qui pourrait permettre au moteur de caler dans certaines conditions de fonctionnement; oor, le calage du moteur pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de puissance.
Sur certains véhicules, le logiciel de module de commande du système ABS pourrait provoquer le bloquage des freins arrière dans certaines conditions de freinage. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le processeur du système ABS.
Sur certains véhicules équipés de la boîte de vitesses automatique 42RLE, le module de commande du groupe motopropulseur pourrait provoquer un verrouillage momentané des roues motrices si le véhicule roulait à plus de 65 km/h et que la boîte de vitesses passait de la position DRIVE au point mort et qu'elle retournait en position DRIVE. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motorpropulseur.
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