WtessierSUPER CAR - PERFORMANCE - LOOK mars 31, 2016
Note globale
Absoluement incroyable comme sensation de conduite. J'ai dèjà eu des Audis; BMW; Porsche mais rien peux comparer à une VIPER !
Fait tourner les têtes partout ! GTS Blue à collection...pas comme les autres.
Problème :
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette.
Risques pour la sécurité :
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule.
Mesures correctives :
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Problème:
Sur certaines voitures, le dispositif de retenue des occupants (ORC) pourrait mal fonctionner. Cela pourrait entraîner le déploiement des coussins gonflables et/ou des prétendeurs de ceinture de sécurité sans qu'il y ait de collision.
Risques pour la sécurité :
Les coussins gonflables ou les prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans collision pourraient créer des risques de blessure et augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de retenue des occupants par un module mis à jour.
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle, une défectuosité dans l'interrupteur de verrouillage de l'embrayage pourrait permettre l'activation du démarreur sans qu'il soit nécessaire d'enfoncer la pédale d'embrayage. Si les procédures de démarrage recommandées ne sont pas suivies, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur de verrouillage de l'embrayage.
Sur certains véhicules, l'infiltration d'humidité dans les commutateurs de portière pourrait causer l'ouverture inattendue des portières à basse vitesse. L'ouverture imprévue de la portière du conducteur ou de celle du passager (ou les deux) pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ensembles de poignée de portière et les garnitures supérieures.
Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de retenue supplémentaire (SRS) pourrait causer le déploiement accidentel du coussin gonflable avant ou du rideau gonflable latéral; elle pourrait aussi causer le serrement accidentel du prétendeur de ceinture de sécurité. Le gonflement accidentel d'un coussin ou d'un rideau gonflable ou le serrement accidentel d'un prétendeur de ceinture de sécurité, lorsque cela n'est pas justifié (lorsqu'il n'y a pas eu de collision), pourrait surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures mineures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'unité de commande du SRS et pourraient poser un faisceau de câbles de pontage en ligne pour corriger le problème. Note : Ce rappel remplace les rappels 2012378 et 2013046. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne de rappels devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.
Sur certains véhicules, les capteurs de position de siège avant pourraient avoir été mal posés. En conséquence, les coussins gonflables frontaux pourraient se déployer plus lentement que prévu, ce qui augmenterait les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront mesurer l'espace entre le capteur de position et la plaque de détection du rail de fixation du siège. Les rails de fixation de siège qui ont un espace excessif devront être munis d'une cale de métal sur la plaque de détection de rail de fixation.
Sur certains véhicules, un défaut du système de retenue supplémentaire pourrait causer le déploiement inopiné du coussin gonflable avant, du rideau gonflable latéral et/ou du prétendeur de ceinture de sécurité. Le déclenchement inopiné du prétendeur de ceinture de sécurité et/ou le déploiement inopiné du coussin gonflable, dans une situation non justifiée (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Dans certains cas, le déploiement inopiné du coussin gonflable pourrait causer des blessures mineures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront installer un faisceau de câbles de pontage en ligne pour corriger le problème.
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Le système d'immobilisation électronique de véhicule ne se règle pas passivement comme l'exige la norme. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande de la carrosserie.
Sur certains véhicules, les contacts du commutateur à fonctions multiples des lampes de stationnement peuvent se corroder avec le temps, augmentant la résistance dans le circuit à courant de faible intensité. L'augmentation de la résistance peut provoquer des erreurs de communication avec le module de commande des instruments, entraînant un fonctionnement intermittent ou une panne complète des feux de stationnement, des projecteurs et de l'éclairage du tableau de bord. Correction : Les concessionnaires devront refaire la programmation du module de commande de la carrosserie.
Sur certains véhicules, le câblage de la pompe à essence pourrait frotter contre une arête métallique d'un bouclier thermique se trouvant sous la carrosserie et s'user. Cela pourrait faire sauter le fusible de la pompe à essence et caler le moteur. Correction : Le concessionnaire devra installer un renforcissement protecteur sur l'arête du bouclier thermique et un protecteur tressé sur le faisceau de fils.
Les supports de montage de la crémaillère de direction peuvent se fissurer sur certains véhicules, créant un jeu ou un décalage inhabituel dans la direction. Correction : Les concessionnaires devront installer des renforts sur les supports de la crémaillère.
Sur certains véhicules, il se peut que la ceinture de sécurité de course à 5 points d'ancrage offerte en option ne satisfasse pas aux exigences de la norme en ce qui concerne les charges de sollicitation. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ceintures de sécurité.
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