Ford F-250 SUPER DUTY 2004

Sur certains véhicules équipés du moteur diesel de 6,0 L, le faisceau de câbles du module de commande de l'injection du carburant peut frotter et s'user contre un boulon du moteur. Il se peut aussi que le sertissage des bornes du capteur de la pression de commande d'injection n'ait pas la hauteur suffisante, ce qui se traduit par une perte intermittente ou permanente du signal au capteur. Un faisceau de câbles usé ou un mauvais sertissage des bornes du capteur peuvent faire caler le moteur sans avertissement. Si le moteur cale, il se peut que l'on soit dans l'impossibilité de le faire repartir. Correction : Dans le cas des F-Superduty et des Excursion, les concessionnaires devront inspecter le faisceau de câbles du module de commande de l'injection de carburant pour voir s'il a été usé par frottement. Si les câbles n'ont pas été dénudés, les concessionnaires devront poser un nécessaire de protection. Si les câbles sont dénudés, ils devront poser un faisceau de câbles neuf. Dans le cas de tous les véhicules de la série E et, selon la date de construction, sur certains F Superduty et Excursion, ils devront poser un nouveau capteur de pression dont les bornes sont correctement serties.