Historique/Aperçu
Pour 2021, la camionnette intermédiaire de Ford ne change pas outrageusement, elle qui est revenue au pays en 2019, après une absence de huit ans. Le constructeur avait en effet laissé la catégorie en 2011, mais avec la renaissance du créneau, le géant américain n’a eu d’autre choix que de revenir à l’avant-plan en Amérique du Nord. Pour 2021, on doit surtout noter l’arrivée d’un ensemble optionnel baptisé Tremor, ce dernier qui améliore quelque peu les capacités hors route de la camionnette.
Versions proposées
Livrable en version SuperCab ou SuperCrew (à quatre portières régulières), le Ford Ranger n’offre qu’une seule motorisation, soit un 4-cylindres turbocompressé de 2,3-litres de cylindrée bon pour 270 chevaux et 310 lb-pi de couple. Toutes les livrées du Ranger viennent d’office avec la boîte de vitesses automatique à 10 rapports, ainsi que les quatre roues motrices. Les livrées disponibles sont : XL, XLT et Lariat. Comme c’est le cas pour la plupart des camions de la catégorie, le Ranger est disponible avec des boîtes de chargement courte (5 pieds) ou régulière (6 pieds).
Caractéristiques de série
En livrée XL, le Ford Ranger n’est pas le plus habillé de la gamme avec ses sièges en tissu, ses jantes en acier et sa climatisation à une zone, mais il a tout de même droit à un écran tactile, un accès sans fil à Internet, un port USB, une chaîne audio à quatre haut-parleurs et bien plus encore.
Dès le niveau XLT, on se rend compte que le modèle est plus garni avec son système de surveillance d’angle mort avec avis de circulation transversale et couverture de remorque, l’aide au suivi de la voie, le système MyKey, une prise 110V, un écran utilitaire de 4,2 pouces et le système SYNC 3 avec Waze intégré.
Finalement, la livrée Lariat est la plus cossue de la gamme, elle qui ajoute les sièges en cuir, les phares et feux de position aux DEL, la clé intelligente et les jantes de 18 pouces, notamment. Notez aussi que l’option Tremor est disponible en option sur le Lariat et le XLT.
Économie de carburant
Les estimations de Ford concernant la consommation de carburant du Ranger sont fixées à 11,8 L/100 km en ville et 9,8 L/100 km sur route.
Concurrence
Le Ford Ranger fait face à une toute une compétition dans le segment de la camionnette intermédiaire avec le duo de GM (Chevrolet Colorado/GMC Canyon), le Nissan Frontier, le Jeep Gladiator, le Toyota Tacoma et le Honda Ridgeline.
