La version fourgon du Ford Transit nous est arrivée à l’été 2013 comme modèle 2014. En remplaçant l’Econoline (Série E), elle est venue sérieusement moderniser l’offre de Ford dans ce segment et depuis, la compagnie ne cesse de lui apporter des améliorations afin de la conserver actuelle et, surtout, branchée sur les besoins des acheteurs dans l’univers du véhicule commercial.
Comme pour l’an dernier, le nouveau millésime nous donne droit à de petites améliorations comme une augmentation de l’angle d’ouverture des portes arrière qui passe de 237 pouces à 253 sur les versions à empattement de 148 pouces. Elle demeure à 180 degrés sur les versions à empattement de 130 pouces. Sur les modèles offerts en configuration châssis-cabine, il est maintenant possible de recevoir des marchepieds. Aussi, la caméra arrière qui aide aux opérations d’attelage de remorque est maintenant livrée de série sur tous les modèles.
Différentes options sont aussi ajoutées au catalogue comme la possibilité de doter le pilier D d’une poignée ; c’est disponible sur toutes les versions. Des tapis plus résistants peuvent aussi être commandés. Bref, Ford continue de raffiner son offre.
Mécaniquement, c’est un V6 de 3,7 litres qui est servi d’office avec le Transit, mais l’acheteur a deux autres options devant lui. Il peut, dans un premier temps, opter pour un 5-cylindres turbodiesel de 3,2 litres, lequel propose une puissance de 185 chevaux, mais surtout, un couple de 350 livres-pieds. Autrement, l’autre option prend la forme du V6 de 3,5 litres EcoBoost qui avance une force de frappe de 310 chevaux et 400 livres-pieds de couple au service de ce véhicule.
Bien sûr, les choix des consommateurs vont varier selon le type de configuration choisi. Le véhicule peut posséder trois longueurs différentes et peut aussi voir sa toiture adopter trois hauteurs distinctes. L’objectif ici est de ratisser très large afin de répondre aux besoins des acheteurs.
Quant à l’équipement qui est servi de série avec le véhicule, ça demeure rudimentaire, mais l’essentiel est là pour la fonctionnalité au quotidien. On retrouve donc la climatisation, les vitres électriques, le verrouillage électrique des portières, le volant ajustable et télescopique et les essuie-glaces intermittents. En matière de sécurité, un système de stabilité pour le roulis de même qu’un autre pour la stabilisation aux vents latéraux tout comme un dispositif pour la surveillance de la pression des pneus sont standards.
En option, on retrouve des éléments comme le système SYNC3 pour la connectivité et quantité de fonctionnalités reliés aux diverses opérations qui peuvent être accomplies avec ce type de véhicule.
À noter que la version pour passager fait l’objet d’un tout autre texte, car le véhicule propose des options différentes aux consommateurs, notamment en matière de configurations de carrosserie et d’aménagement intérieur.
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