Il y a deux ans, Hyundai a pris la décision audacieuse de scinder ses modèles haut de gamme Genesis en une marque distincte portant ce nom. Sa gamme initiale était composée de deux voitures, baptisées G80 et G90, qui étaient des modèles Genesis et Equus sous la marque Hyundai.
En 2019, on retrouve le premier modèle original de la marque Genesis, une berline compacte appelée G70, qui offre à un nouveau groupe d'acheteurs de luxe d'entrée de gamme la formule Genesis qui offre beaucoup de luxe à prix réaliste et suit la même ligne de pensée que chez Hyundai, dans une gamme plus cossue.
La puissance provient d'un choix de deux moteurs suralimentés. Un quatre cylindres de 2,0 L développe 252 chevaux et 260 lb-pi et un V6 de 3,3 L développe 365 chevaux et 376 lb-pi. Les deux viennent de série avec une transmission automatique à huit vitesses et un rouage intégral. Les voitures de 2,0 litres peuvent être équipées d’un groupe sport à propulsion avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
Avec son V6, Genesis a des voitures comme les BMW 340i, Audi S4 et Mercedes-Benz C 43 AMG dans sa ligne de mire. S'en prendre à de tels véhicules est un défi de taille pour cette nouvelle marque de luxe, mais les ingénieurs sud-coréens à l'origine du G70 ont fait leur travail pour donner à la voiture ce dont elle a besoin pour suivre ses concurrents tant en ligne droite que dans les virages. La société Hyundai a développé le châssis de cette voiture en effectuant des recherches sur le célèbre circuit de Nurburgring en Allemagne.
Les versions G70 commencent par la 2.0T Advanced, livrées avec des modes de conduite personnalisables, une prévention et une assistance en cas de collision frontale, un avertisseur d'angle mort, une assistance au maintien de la voie, un régulateur de vitesse adaptatif, des roues de 18 pouces, un toit ouvrant, un siège conducteur à commande électrique en 12 directions, un écran de 8.0 pouces tactile multimédia, un système d’entrée passive sans clé, des sièges avant chauffants et un volant chauffant avec garniture en cuir.
Le groupe 2.0T Elite comprend des phares à DEL, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, une sellerie en cuir matelassé, des sièges avant et arrière chauffants et ventilés, un système sonore à 15 haut-parleurs, une colonne de direction à réglage électrique, des capteurs de position arrière et passager avant à 12 positions.
Les versions 2.0T Prestige et 3.3T Dynamic sont livrées avec la même liste d’équipements, qui comprend un affichage tête haute, un système de caméra extérieure à vue multiples, des phares orientables, des capteurs de stationnement avant, une recharge par induction pour les cellulaires, des sièges en cuir piqué, roues de 19 pouces et pneus de performance. Comme son nom l'indique, la 3.3T Dynamic est la première version à utiliser le moteur turbo V6, doté de freins Brembo surdimensionnés, d'un rapport de direction variable, de deux sorties d'échappement et d'un diffuseur arrière spécifique.
Les versions 2.0T et 3.3T Sport partagent également un certain nombre de caractéristiques, telles que des boîtiers de phare noirs avec garniture en cuivre, accents de chrome foncé, feux arrière teintés, roues de 19 pouces avec pneus à largeur décalée, garniture en cuir Nappa avec motif de losanges, et pédales en aluminium. La 2.0T Sport se distingue en outre par sa transmission à six vitesses et son châssis à propulsion arrière. Il dispose également de freins Brembo et d’un différentiel arrière à glissement limité. Cette version comprend également un siège conducteur à 16 directions, une chaîne stéréo à 15 haut-parleurs et un écran tête haute.
Les estimations de consommation de carburant de la Genesis pour la G70 sont de 11,5 /8,7 L/100 km (ville/autoroute) avec le moteur 2.0T et la transmission automatique et de 13,3 /9,5 avec le moteur de 3,3 L. La 2.0T Sport avec boîte de vitesses manuelle est évaluée à 12,8 /8,5 L/100 km.
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