Historique/survol
La G80 est une berline de luxe intermédiaire qui est née au sein de la famille Hyundai en 2009 en portant le nom… Genesis. La compagnie a redessiné la voiture en 2015 et deux ans plus tard, elle la faisait passer au sein de sa nouvelle division de luxe.
Nouveautés pour 2020
Pour la nouvelle année, la G80 revient pratiquement inchangée, mis à part le retrait du lecteur de disques compacts de toutes les variantes.
Versions livrables
Au catalogue, on retrouve trois versions, chacune animée par une mécanique différente. La variante 3.8 Technologie AWD, la livrée 3.3T Sport, ainsi que la mouture 5.0 Ultimate AWD. La première met à profit un moteur V6 de 3,8 litres, la deuxième un V6 turbo de 3,3 litres et la dernière, un V8 de 5 litres.
Équipement de série
Avec la déclinaison 3.8 Technologie AWD, la voiture est équipée de phares bixénon, de phares de jour et de feux à DEL, de roues de 18 pouces, d’un volant chauffant avec ajustements électriques, de boiseries à pores ouvertes, d’un écran d’informations de sept pouces au bloc d’instruments, de l’affichage tête-haute et d’un éclairage à DEL à l’intérieur. En matière de sécurité, on trouve un dispositif pour l’attention du conducteur, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, les assistances au changement de voie et au maintien dans celle-ci, l’avertisseur de sortie de voie, le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif. Le modèle avance aussi un toit ouvrant panoramique, l’entrée sans clef, l’ouverture mains libres du coffre, un rétroviseur à atténuation automatique, 16 et 12 ajustements pour les sièges avant (conducteur et passager), un cuir signé Nappa, des sièges avant et arrière chauffants, des sièges avant ventilés, un écran tactile de 9,2 pouces pour la navigation, de même qu’une chaîne audio à 17 haut-parleurs.
En passant à la variante 5.0 Ultimate, on ajoute des phares à DEL, des roues de 19 pouces, une voûte en microsuède, ainsi qu’une clef de proximité qui prend la forme d’une carte.
Le modèle 3.3T Sport hérite d’un niveau d’équipement similaire, mais ses sièges sport sont ajustables en 16 positions.
On ne retrouve pas d’options individuelles autres que celles proposées à l’intérieur des variantes et leurs groupes d’équipement.
Économie d’essence
Avec la G80, les cotes se lisent comme suit ; 13,4 litres et 9,6 litres aux 100 kilomètres pour la conduite ville/autoroute avec le moteur de 3,8 litres ; 13,8 et 9,7 litres pour la mécanique de 3,3 litres ; 15,6 et 10,4 litres, toujours pour les mêmes références et dans le même ordre, pour le bloc V8 de 5 litres.
Concurrence
La G80 de Genesis concourt dans un segment peuplé d’excellents joueurs, dont certains très prestigieux. La concurrence a comme nom BMW Série 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E, Cadillac CTS, Lincoln MKZ, Jaguar XF, Lexus ES, Buick LaCrosse et Infiniti Q70.
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