Honda Fit

Problème : Dans certaines conditions, la tension de la batterie pourrait chuter lors du démarrage du moteur. Si cela se produisait, le système audio à écran pourrait ne pas démarrer. Par conséquent, l'image de la vue arrière n'apparaîtrait pas sur l'écran d'affichage lorsque le véhicule est en marche arrière. La réglementation canadienne exige l'affichage de l'image du rétroviseur lorsque le véhicule est en marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra arrière qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système audio à écran.

Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait tomber en panne. Si cela se produit, le moteur pourrait alors fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le moteur de la pompe à carburant.

Problème : Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l’agent propulsif dans le coussin gonflable. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l’empêcherait de fonctionner adéquatement. Remarque : Il s’agit d’une nouvelle campagne de rappel qui touche des véhicules sur lesquels un dispositif de gonflement avait été remplacé lors d’un rappel précédent ou sur lesquels un coussin gonflable de rechange avait été installé. Le rappel précédent constituait une réparation provisoire (à court terme). Les pièces de réparation provisoires doivent être remplacées par les pièces de réparation définitives fournies dans le cadre de ce rappel. Risque pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable du côté conducteur ou du côté passager avant, ou les deux. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d’éviter les risques éventuels et il vise le remplacement des dispositifs de gonflement avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant). Pour le modèle GL1800, les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait entraîner la rupture du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Les concessionnaires devront inspecter et replacer le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant). Remarque: Honda Canada a mis sur pied une ligne spéciale d'assistance immédiate relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable. Pour de plus amples renseignements, veuillez composer l'un des numéros suivants : Pour les propriétaires de véhicules Honda : 1-877-445-7754 Pour les propriétaires de véhicules Acura : 1-877-445-9844

Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses CVT, l'arbre de la poulie d'entraînement pourrait subir une forte tension durant certains modes de fonctionnement. Lors de la fabrication de l'arbre de la poulie d'entraînement, certaines pièces pourraient avoir été produites à la valeur la plus basse de la spécification concernant la dureté. Si un arbre présentant une dureté plus faible est soumis de façon répétée aux modes de pression élevée spécifique, il pourrait se briser durant l'exploitation du véhicule. Si l'arbre de la poulie d'entraînement se brise, cela pourrait causer une perte de propulsion ou le blocage des roues avant lors de la conduite, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des dommages matériels ou des blessures (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer une mise à jour du logiciel CVT qui contient un programme de réduction de la tension.

Sur certains véhicules, une défaillance au niveau de la direction assistée électrique pourrait résulter en une perte immédiate et subite d'assistance de la direction. Cela augmenterait subitement la force nécessaire pour tourner le volant à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les véhicules recevront une garantie prolongée spéciale de 10 ans/240 000 km débutant lors de leur première immatriculation. Dans le cadre de ce programme de garantie spécial, le module de la direction assistée électrique des véhicules qui ont ce problème sera remplacé.

Dans certains véhicules, le système d’assistance de stabilité du véhicule (VSA) pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Ainsi, dans certaines situations, les pneus pourraient perdre leur adhérence et le véhicule pourrait déraper sans l'intervention du système VSA. Si le véhicule frappait une bordure ou glissait hors de la chaussée, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du système d’assistance de stabilité du véhicule.

Dans certains véhicules Honda Fit Sport, le système d’assistance de stabilité du véhicule (VSA) pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Ainsi, dans certaines situations, les pneus pourraient perdre leur adhérence et le véhicule pourrait déraper sans l'intervention du système VSA. Si le véhicule frappait une bordure ou glissait hors de la chaussée, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du système d’assistance de stabilité du véhicule.

Sur certains véhicules, lorsque les conditions sont mauvaises, de l'eau pourrait entrer par la fenêtre du conducteur et atteindre l'interrupteur principal des glaces électriques. Si l'interrupteur était endommagé suite à une intrusion d'eau, il pourrait faire défaut et surchauffer. Un interrupteur qui surchauffe pourrait produire de la fumée, fondre et s'enflammer, ce qui pourrait endommager des biens matériels et blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un protecteur externe pour empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur de l'interrupteur. Les interrupteurs endommagés devront être remplacés et un protecteur devra être posé. Nota: Le présent rappel est remplacé par le rappel 2013216.