Historique/Aperçu
La Hyundai Ioniq est certainement l’une des figures de proue du constructeur coréen en matière de véhicule électrique depuis son entrée sur les marchés en 2016. D’ailleurs, son importance est telle que l’entreprise métamorphose son catalogue pour faire du nom Ioniq l’appellation de sa gamme de voitures électriques.
D’un format similaire à la Hyundai Elantra, la Ioniq est disponible également en version complètement électrique et en hybride rechargeable. Elle ne connaît pas de modifications significatives pour l’année 2021.
Versions proposées
Hyundai propose trois versions : l’Essential, la Preferred et l’Ultimate.
Caractéristiques de série
La Ioniq Hybride présente une calandre à treillis qui se démarque son pendant électrique et qui comporte des volets actifs permettant d’améliorer son aérodynamisme. De part et d’autre, des insertions complètent l’allure sportive. Chaussée de roues de format 15 pouces en alliage, la version Essential profite aussi de phares automatiques, d’un aileron arrière et de rétroviseurs dégivrants.
De nombreuses aides à la conduite sont incluses dans la Ioniq version Esssential, comme les alertes de franchissement de voie ou de baisse d’attention, la gestion de stabilité du véhicule et l’assistance à l’évitement de collision frontale. Le régulateur de vitesse, la caméra de recul avec guidage et le télédéverrouillage sont d’autres attributs de la compacte hybride. À partir de l’écran tactile de format 8 pouces, il est facile de gérer la chaîne audio à six haut-parleurs, compatible avec les téléphones intelligents. La climatisation à deux zones, les sièges avant chauffants et l’écran multifonction de 4,2 pouces font aussi partie des caractéristiques de série.
La Ioniq Preffered connaît une bonification de tout son système d’éclairage, avec l’intégration de DEL pour les phares, les phares de jour, les clignotants aux rétroviseurs et les feux arrière. Le toit ouvrant électrique est un autre des éléments distinctifs de la version.
À bord, le volant chauffant gainé de cuir et la clé à capteur de proximité et bouton de démarrage sont des additions intéressantes pour le conducteur. Parmi les autres traits de la Preferred, les bancs chauffants arrière, la compatibilité SiriusXM et l’éclairage intérieur à DEL.
Au sommet de la gamme, le modèle Ultimate se voit équipé de roues en alliage de 17 pouces. On le reconnaît également à ses poignées chromées et les rétroviseurs repliables électroniquement.
Les équipements de série de la Ioniq Ultimate prévoient le régulateur de vitesse adaptatif, en plus de l’assistance au suivi de la voie et à la conduite sur autoroute. L’écran tactile est augmenté de taille pour un format de 10,25 pouces tandis que le TFT passe à 7,0 pouces. La charge sans fil, la sellerie de cuir, la mémorisation du siège conducteur et le rétroviseur électrochromique sont tous des ajouts importants, alors que l’ensemble des passagers peut aussi profiter d’une chaîne audio harman/kardon de qualité supérieure et d’un éclairage d’ambiance bleuté à DEL.
Économie de carburant
La Hyundai Ioniq Hybride partage la même motorisation que sa version rechargeable, soit un moteur à quatre cylindres de 1,6 L, jumelé à un moteur électrique de 44,5 kW et une batterie au lithium-ion de 8,9 kWh. Ensemble, ils produisent un rendement de 139 chevaux et un couple de 195 lb-pi.
L’économie de carburant est fixée à 4,3 L / 100 km en ville et à 4,4 L / 100 km sur l’autoroute, et peut être optimisée en raison du sélecteur de mode de conduite, de la transmission EcoShift à six vitesses et du système de freinage à récupération d’énergie. Son autonomie totale est la plus élevée des trois versions de la Ioniq (électrique, hybride rechargeable et hybride) avec un total de 1125 km.
Concurrence
Vis-à-vis ses adversaires, la Ioniq fait bonne figure en matière d’efficacité énergétique et en tant que compacte spacieuse, elle peut faire compétition à d’autres véhicules d’un gabarit un peu plus grand. Parmi ceux-ci, il faut mentionner la Honda Insight, la Toyota Prius, la Kia Niro et sa cousine l’Elantra.
La tendance des dernières années montre que les consommateurs ont un intérêt pour les véhicules verts et l’offre s’en verra sans doute bonifiée, tant pour la gamme Ioniq que le reste du créneau.
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