Il y a du nouveau cette année au sein de la gamme Hyundai. Et par nouveau, on met beaucoup d’accent sur le mot nouveau, car le modèle qui fait ses débuts, le NEXO, est présentement unique sur notre marché.
En effet, ce dernier fonctionne à l’hydrogène.
L’accès au ravitaillement
Le défi avec un véhicule du genre, c’est le ravitaillement, car le Canada ne compte pas sur un réseau de distribution d’hydrogène. Les stations où il est possible de faire le plein sont rares, disons.
Ainsi, la disponibilité du Nexo sera limitée aux endroits où des installations de ravitaillement existent réellement. Au moment d’écrire ces lignes, il en existe exactement trois dans tout le Canada ; deux en Colombie-Britannique et une au Québec.
Cela va limiter son attrait, c’est une évidence. Son prix va aussi en rebuter plus d’un à 73 000 $. Notez que ça ne dérange pas vraiment puisque le modèle ne peut pas être distribué de façon massive. Même si le prix était abordable, Hyundai ne pourrait pas plus en vendre, même à perte.
En Colombie-Britannique, Hyundai s’est associée à un service de partage de voitures basé à Vancouver, appelé MODO, pour aider à faire connaître la Nexo aux consommateurs. Le service a ajouté des modèles à son parc automobile.
Au Québec, 50 véhicules roulent autour de la capitale. On se souviendra qu’au Salon de l’Auto de Montréal en janvier 2018, une annonce avait été faite en grande pompe où l’État avait annoncé une entente avec Toyota pour l’achat de 50 modèles.
Une solution parmi d’autres
La propulsion des véhicules à pile à combustible à l’hydrogène est une technologie prometteuse qui se profile à l’horizon depuis plusieurs années, mais qui n’a pas réussi à s’imposer en raison du manque d’infrastructures de ravitaillement. En supposant que vous puissiez trouver un endroit qui distribue de l’hydrogène, vous passez cinq ou dix minutes à remplir le réservoir pressurisé de la Nexo. Le véhicule transforme l’hydrogène en électricité, et un réservoir plein promet une autonomie de plus de 550 km.
Le moteur électrique de la Nexo développe 161 chevaux et 291 livres-pieds de couple. Une transmission à six vitesses envoie la puissance aux roues avant.
Équipement de série
Compte tenu de son prix élevé, la Nexo est dotée de toutes les caractéristiques de confort et de commodité que l’on trouve aujourd’hui dans les véhicules moins chers. La Nexo est également dotée d’une fonction de stationnement automatique très pratique qui permet à la voiture de se garer toute seule — pendant que vous vous tenez à l’extérieur — l’idéal pour des manœuvres perpendiculaires et parallèles.
Présentement, la Nexo n’a aucune concurrente directe sur le marché.
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