Infiniti M56 2011

PDSF
66 200 $ - 73 400 $
Infiniti M56 2011

Principales caractéristiques: Infiniti M56 2011

Économie de carburant 8,0 - 13,4 carburant: Combiné
Puissance 420 hp
Entraînement Propulsion, Traction intégrale
Moteur Essence
Couple 417 ft-lb
Sièges 5

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-362
Date de rappel
2024-06-21
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
R24A5/R24A7
Unités affectées:
137
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, il pourrait se briser et entraîner une perte de puissance aux roues. De plus, si le véhicule était stationné et que le frein de stationnement n'était pas serré, il pourrait se mettre en mouvement. Remarque: Ce rappel ne concerne que les modèles à deux roues motrices. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait accroître les risques d'accident. Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Nissan doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre de transmission.
N° de rappel
2020-601
Date de rappel
2020-12-09
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
Y51_HY51
Unités affectées:
121
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait se briser pendant la conduite et provoquer une perte de puissance au niveau des roues. Dans les cas graves, une défaillance de l'arbre de transmission peut aussi endommager le frein de stationnement. Si cela se produit, il pourrait être impossible d'arrêter le mouvement du véhicule lorsqu'il est stationné et il pourrait donc se déplacer de manière imprévue. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues ou un déplacement imprévu du véhicule pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer l'arbre de transmission.
N° de rappel
2014-539
Date de rappel
2014-11-28
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 434
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant branché à la rampe d'alimentation du moteur en carburant pourrait ne pas avoir été suffisamment serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir au­delà d'un joint d'étanchéité utilisé dans le branchement entre le capteur et la rampe. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le capteur de pression et le serrer conformément aux spécifications. Note : Ceci est une expansion du rappel 2012-074. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne ne sont pas affectés, car ce correctif aurait corrigé le problème.
N° de rappel
2012-074
Date de rappel
2012-02-23
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
R194 / R195
Unités affectées:
7 394
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le capteur de pression du carburant branché au tuyau d'acheminement du carburant au moteur pourrait ne pas avoir été assez serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir au­delà d'un joint d'étanchéité du raccord entre le capteur et le tuyau. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront voir s'il y a des fuites de carburant au niveau du capteur de pression du carburant. S'il n'y a aucun signe de fuite de carburant, le capteur de pression du carburant devra être serré conformément aux spécifications. Si on découvrait une fuite de carburant, le joint d'étanchéité entre le capteur et le tuyau d'acheminement du carburant devra être remplacé, et le capteur devra être serré.

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