Jaguar F-Type

Problème : Dans certaines voitures, le système de classification de l'occupant (OCS) pourrait mal fonctionner. Par conséquent, le système de coussins gonflables pourrait ne pas désactiver le coussin gonflable du passager lorsqu'un nourrisson ou un enfant est assis sur le siège du passager. Remarque : Les voitures qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel J047 de Jaguar (rappel 2014-515 de Transports Canada) doivent subir une nouvelle inspection dans le cadre du présent rappel. Risque pour la sécurité : En cas d'accident, un coussin gonflable qui se déploie devant un nourrisson ou un enfant augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter l'ensemble de ceinture de sécurité du passager. Le câblage de la ceinture de sécurité devra être réparé au besoin. Remarque : Aucun enfant ne devrait s'asseoir sur le siège du passager jusqu'à ce que le présent rappel soit terminé.

Sur certains véhicules, les bouchons d'extrémité à braser par brasage fort de la rampe d'alimentation en carburant pourraient ne pas sceller correctement ce qui pourrait, avec le temps, causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait causer un feu et donc des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la rampe d'alimentation en carburant.

Certains véhicules pourraient avoir été munis de prétendeurs de ceinture de sécurité avant qui ne respectent pas les spécifications. Par conséquent, ces prétendeurs pourraient ne pas se déclencher lors d'un accident nécessitant leur déclenchement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants des sièges avant. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la date de production des ceintures de sécurité avant (qui comprennent les prétendeurs), ainsi que remplacer les ceintures de sécurité au besoin.

Certains véhicules pourraient avoir été fabriqués avec une barre stabilisatrice arrière incorrecte. Par conséquent, l'électro-stabilisateur programmé (DSC) pourrait ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait nuire à la stabilité du véhicule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer la barre stabilisatrice arrière par une barre stabilisatrice adéquate.

Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation des pièces du système d'entraînement de la courroie des accessoires du moteur pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient devenir lâches. Cela pourrait causer une perte de la direction assistée ou du système de chargement électrique, et pourrait permettre au câble positif de l'alternateur de produire des arcs contre d'autres pièces, ce qui pourrait causer un incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de fixation et les serrer conformément aux spécifications au besoin.