Historique/survol
Le nom Cherokee est mythique chez Jeep, mais il a été absent du catalogue pendant un certain temps. En 2014, il a effectué son grand retour et a grandement fait parler de lui en raison de son faciès foncièrement différent. Plutôt que d’avoir un effet négatif sur les ventes, c’est plutôt l’effet inverse qui s’est produit ; le Cherokee est rapidement devenu une vedette au sein de sa gamme. En 2019, son style a été revu et se veut désormais en ligne avec celui des autres produits de la gamme.
Changements pour 2020
Pour la nouvelle année, Jeep avance un nouveau groupe de sécurité qui inclut des assistances à la conduite et des éléments de sécurité active à certaines variantes. Les modèles qui sont équipés de l’écran de 8,4 pouces du système multimédia profitent désormais de l’application Amazon Alexa. Deux nouvelles couleurs ont aussi été ajoutées au menu.
Versions livrables
Le Cherokee peut être servi avec les niveaux de finition Sport, North, Altitude, Limited, Upland, Trailhawk, High Altitude, Trailhawk Elite et Overland. Vous avez bien compté, il y a neuf variantes. Sous le capot, on peut retrouver un 4-cylindres de 2,4 litres, un 4-cylindres turbo de 2 litres, ainsi qu’un V6 de 3,2 litres. Chacun est associé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Les modèles Sport, North, Altitude, Limited, High Altitude et Overland sont livrés en mode traction, mais peuvent recevoir la traction intégrale. Toutes les autres livrées sont proposées de série avec la motricité aux quatre roues.
Équipement de série
Avec le modèle Sport, on profite de roues de 17 pouces, d’un pourtour chromé pour la grille, des phares de jour, de phares et de feux à DEL, de sièges en tissu à six ajustements manuels, d’un écran d’informations de 3,5 pouces pour le conducteur, d’un volant inclinable et télescopique, d’une chaîne audio à 6 haut-parleurs, d’un écran de 5 pouces pour le système multimédia, de la climatisation, de même que d’un frein de stationnement électronique.
La version Upland ajoute à cette version un pneu de secours pleine grandeur, des pneus tout terrain, ainsi que des crochets pour le remorquage.
La livrée North en remet avec des rails de toit et des moulures de couleur argent, des phares automatiques, des phares antibrouillard à DEL, des rétroviseurs chauffants, un volant gainé de cuir, huit ajustements manuels pour le siège du conducteur, les applications Apple CarPlay et Android Auto, un éclairage d’ambiance à bord, ainsi qu’un écran de sept pouces pour le système multimédia.
La déclinaison Altitude hérite en plus d’un finit noir mat pour les rails de toit ainsi que pour les pourtours de fenêtres, tout comme pour les roues de 18 pouces.
En passant à la mouture Limited, la grille et le bas du museau prennent un fini plus pâle et brillant. Le hayon arrière est à ouverture électrique, le sélecteur de rapports est recouvert de cuir, un écran de sept pouces repose au bloc d’instruments et un cache-bagage est présent à l’arrière. La version propose aussi un ouvre-porte de garage intégré, un écran de 8,4 pouces pour le système multimédia, un volant chauffant, une prise de 115 volts, deux zones pour la climatisation, une alarme et l’entrée passive sans clef.
Avec la variante Trailhawk, on ajoute un système de refroidissement plus performant, une suspension hors route, un différentiel arrière pouvant être bloqué, des crochets rouges pour l’arrimage, des plaques de protection sous le véhicule, des rétroviseurs chauffants, des phares automatiques, un volant gainé de cuir, l’intégration pour téléphones intelligents, des ajustements manuels pour les deux sièges avant, un bloc d’instruments à affichage numérique, l’éclairage d’ambiance, un écran tactile de 8,4 pour le système multimédia, de même que des phares antibrouillard à DEL.
La proposition Trailhawk Elite ajoute à cette dernière version le hayon à ouverture mains libres, des sièges avant ventilés avec mémoire, l’alarme et l’entrée passive sans clef.
Avec le Cherokee High Altitude, on ajoute à la version Upland des roues de 18 pouces, un hayon à ouverture électrique, les phares automatiques, l’intégration pour téléphones intelligents, un cuir signé Nappa, la navigation, le volant chauffant, deux zones pour la climatisation, l’accès Wi-Fi, le démarrage à distance, une chaîne audio à neuf haut-parleurs, de même que l’entrée passive sans clef.
Enfin, avec le modèle Overland, on retrouve des seuils brillants aux portières, l’ouverture mains libres du hayon, des rails de toit et pourtour brillants pour les fenêtres, des roues de 19 pouces, un parebrise et des vitres latérales avant acoustiques, des boiseries sur le volant, des sièges ventilés avant et arrière, l’assistance au stationnement, de même que les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière.
Options importantes
Jeep offre une chaîne audio Alpine à neuf haut-parleurs et un toit panoramique sur certaines versions.
Les modèles Sport, North, Limited et Overland peuvent recevoir le groupe de sécurité avancé qui inclut l’alerte de sortie de voie, l’avertisseur de collision frontale, de même que des essuie-glace qui détectent la pluie.
Économie d’essence
Pour le moteur de 2,4 litres, les consommations estimées sont de 10,8 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 7,6 litres pour celle sur l’autoroute, et ce, avec la configuration à traction. Avec le rouage intégral, les cotes grimpent à 11,2 et 8,0 litres, respectivement.
Le moteur turbo de 2 litres avance quant à lui des médianes de 10,4 et 7,6 litres pour les modèles à traction. Avec la motricité aux quatre roues, les cotes vont de 11,2 à 11,8 litres pour la conduite en ville et de 8,0 à 9,2 litres pour les tracés sur autoroute. Les différences de cotes s’expliquent en raison des variantes dans le système de traction intégrale.
Enfin, avec le moteur V6, la moyenne avec les versions à traction est de 11,9 et 8,2 litres, toujours dans le même ordre et pour les mêmes références. Avec les différents rouages à quatre roues motrices, ça va de 12,2 à 12,9 litres pour la ville, 8,6 à 9,9 litres pour la grande route.
Concurrence
Le Cherokee trouve sur sa route de solides rivaux comme le Honda CR-V, le Toyota RAV4, le Hyundai Tucson, le Kia Sportage, le Mazda CX-5, le Volkswagen Tiguan, le Chevrolet Equinox, le Ford Escape et le Dodge Journey.
