Ce petit utilitaire qui n’a pas connu le succès escompté évolue dans un segment de marché hyper-compétitifs, les véhicules les plus récents étant généralement les plus convoités. Pour tenter de rester dans le coup, Jeep a procédé à un rafraîchissement de mi-cycle.
Construit sur la même plate-forme que le Fiat 500X, le Renegade offre un style plus robuste. La grande nouveauté pour 2019 concerne un nouveau moteur quatre cylindres turbo de 1,3 L, qui remplace la 1,4 L de l'an dernier comme moteur de série pour les versions Limited et Trailhawk. Le nouveau moteur développe une puissance de 177 chevaux et un couple de 200 lb-pi, une augmentation de 17 chevaux et de 16 lb-pi.
L’autre moteur demeure inchangé. Il s’agit d’un quatre cylindres de 2,4 litres développant 180 chevaux et 175 lb-pi, qui sert de moteur de base pour les versions Sport et North. Les deux moteurs sont désormais livrés de série avec une boîte automatique à neuf vitesses, la boîte de vitesses manuelle proposée avec le 1.4L de l'année dernière ayant été abandonnée. Parmi les autres modifications, citons de nouvelles couleurs de peinture et de nouveaux graphiques pour le tableau de bord, ainsi qu'un ensemble d'options Advanced Tech offrant une un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au stationnement.
La version intégrale vient en option. Le Trailhawk utilise un système Active Drive Low avec un engrenage bas de gamme, alors que d'autres réglages peuvent être obtenus avec un boîtier de transfert à une vitesse.
Les fonctions de série incluent le système d'infodivertissement Uconnect 3 avec écran tactile de 5,0 pouces, vitres électriques et système d'entrée sans clé, roues en acier de 16 pouces, siège du conducteur à six réglages manuels et siège du passager avant à quatre sens. La version North ajoute des phares antibrouillards, les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto, un volant gainé de cuir, un éclairage intérieur ambiant, la climatisation automatique à deux zones et des jantes de 17 pouces argentées.
Le Traihawk offre une hauteur de caisse rehaussée de 20 mm, des plaques de protection et des crochets de remorquage, des angles d’attaques, de rampe et de surplomb supérieur pour se sortir de situations difficiles sur terrains inhospitaliers, un plus grand débattement de la suspension et une prise de courant de 115 volts. Les modèles Limited incluent le démarrage à distance du moteur, le dégivreur d'essuie-glace, le rétroviseur à atténuation automatique et le télédéverrouillage passif. Les versions North et Limited peuvent être associées au groupe Advanced Tech et à ses fonctions de sécurité active, notamment les feux de route automatiques, les avertissements de collision avant avec freinage actif, les avertissements de sortie de voie avec assistance stationnement.
Au moment de mettre sous presse, Jeep n'avait pas publié ses estimations de consommation de carburant pour la Renegade 2019, mais nous nous attendons à ce qu'elles se situent autour de 11,0 / 8,0 L / 100 km (ville / autoroute) avec le moteur de 2,4 L et 10,0 / 7,5. avec le nouveau moteur turbo de 1,3L.
