Jeep Wrangler

Problème : Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait cesser de fonctionner. Par conséquent, les avertissements, les témoins de défaillance et les jauges pourraient ne pas s'afficher. Remarque: Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments de 3,5 po. Risques pour la sécurité : Les avertissements, les témoins de défaillance et les jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.

Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté conducteur pourrait ne pas se déployer en cas d'accident. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement des coussins gonflables. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la colonne de direction.

Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables (VHR) Wrangler 4xe, un problème à l'intérieur de la batterie haute tension pourrait causer un incendie, même lorsque que le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Risques pour la sécurité : Le véhicule pourrait prendre feu, même lorsqu'il est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la batterie haute tension. La batterie sera remplacée, si nécessaire. FCA recommande aux propriétaires de ne pas recharger leur véhicule et de se stationner à l'extérieur, à l'écart des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

Problème : Sur certains véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) Wrangler 4xe, le mauvais boulon pourrait avoir été utilisé pour fixer le fusible de la batterie haute tension. Par conséquent, le fusible pourrait surchauffer et faire défaut. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel Z71 (rappel n° 2022-582 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le fusible de 200 A dans la batterie haute tension. Au besoin, le concessionnaire remplacera le fusible ou la batterie haute tension.

Problème : Sur le châssis de certains véhicules, un goujon de fixation supplémentaire et inutilisé pourrait avoir été posé près du réservoir à carburant lors de la construction. Par conséquent, le goujon pourrait entrer en contact avec le réservoir lors d'un accident et causer une fuite de carburant. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les modèles à deux portes. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, retirer le goujon.

Problème : Sur certains véhicules hybrides rechargeables Wrangler 4xe, un problème du logiciel de contrôle du véhicule pourrait entraîner l'arrêt du moteur lorsque le véhicule roule. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de contrôle du véhicule.

Problème : Sur certains véhicules, les prétendeurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant pourraient présenter un problème. Par conséquent, les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient mal fonctionner en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité qui fonctionne mal pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les prétendeurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant.

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel de 3,0 L, un problème de logiciel pourrait entraîner la réinitialisation de la radio. Si le conducteur passait en marche arrière alors que l'ordinateur est en train de se réinitialiser, l'image de la caméra de recul ne s'afficherait pas à l'écran. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la marche arrière est enclenchée. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui tarde à s'afficher pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il fait marche arrière. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la radio.

Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les rétracteurs des ceintures de sécurité avant. En effet, les ceintures de sécurité pourraient ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas comme prévu pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Fiat Chrysler Automobiles doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les ceintures de sécurité avant.

Problème : Dans certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle, le plateau de pression d'embrayage pourrait surchauffer et se briser. Par conséquent, il y aurait une perte de puissance au niveau des roues. De plus, un plateau de pression brisé pourrait fissurer ou briser le carter de la boîte de vitesses. Des débris pourraient alors tomber du véhicule. Risque pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, des débris provenant d'une plaque de pression surchauffée et brisée pourraient entrer en contact avec des pièces avoisinantes, et ainsi augmenter les risques d'incendie. Des pièces qui tombent du véhicule pourraient présenter un danger routier pour les autres, et augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. La mesure corrective dans le cadre du présent rappel est en cours d'élaboration.

Problème : Sur certains véhicules, le verre du hayon pourrait comporter des indications incorrectes. La réglementation canadienne exige que le type de verre utilisé soit identifié. Risque pour la sécurité : Il est peu probable que cette erreur compromette la sécurité. Mesures correctives : Il ne s’agit pas d’un rappel. Cet avis est fourni à titre d’information seulement. Le constructeur a apporté des changements afin de s’assurer que le verre est correctement identifié sur tous les nouveaux véhicules.

Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un module de gestion du groupe motopropulseur défectueux. Si le module de gestion du groupe motopropulseur venait à faire défaillance en route, le moteur pourrait caller ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure correctrice : Les concessionnaires doivent remplacer le module de gestion du groupe motopropulseur.

Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

Certains véhicules pourraient être dotés d'un interrupteur de freinage défectueux, ce qui pourrait permettre au levier d'embrayage de passer à une autre position lorsqu'il est en position PARK (P) sans avoir à appuyer sur la pédale de frein lorsque le contact est en position RUN. Ce problème engendrerait un mouvement involontaire du véhicule et pourrait laisser les feux arrière allumés. Les usagers de la route suivant un véhicule avec de tels problèmes ne pourraient comprendre les intentions du conducteur, ce qui pourrait augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur de freinage défectueux.

Sur certains véhicules, la soupape régulatrice du réservoir à essence peut être mal fabriquée. Une soupape régulatrice défectueuse peut entraîner la présence de débris dans le réservoir à essence, augmenter le risque de trop remplir le réservoir à essence pendant le ravitaillement et/ou causer une fuite de carburant en cas de renversement du véhicule. Une fuite de carburant, en présence d’une source d’inflammation, pourrait provoquer un incendie entraînant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la soupape régulatrice du réservoir à essence. Ils devront également remplacer le réservoir à essence et la pompe à carburant.

Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.

Sur certains véhicules munis de rétroviseurs électriques chauffants, un connecteur électrique situé à l'intérieur de la portière pourrait se corroder et entraîner un court-circuit. Cela pourrait provoquer une odeur de brûlé, de la fumée ou un incendie, augmentant ainsi les risques de blessures corporelles ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront modifier le câblage électrique et installer une feuille d'étanchéité.

Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique, le circuit d'échappement est trop près de la plaque de protection de la boîte de vitesses. Les débris qui s'accumulent à cet endroit pourraient entrer en contact avec le catalyseur, ce qui pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la plaque de protection de la boîte de vitesses par une barre de protection.

Sur certains véhicules, à cause de variations dans le procédé de peinture d'essieu, le couple de serrage des dispositifs de fixation de divers dispositifs de fixation d'essieu arrière et avant pourrait diminuer à la longue. Cela pourrait engendrer du bruit ou causer une dégradation de la direction et du comportement routier. Une perte de contrôle du véhicule pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront resserrer dix-neuf dispositifs de fixation conformément aux spécifications.

Sur certains véhicules, les doublures d'aile intérieures avant droite et gauche pourraient entrer en contact avec les tubes de frein avant droit et arrière gauche respectivement et entraîner une perte partielle de la force de freinage au niveau de la roue touchée. Une perte partielle de la force de freinage pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront tailler les garnitures d’aile intérieures avant et remplacer les dispositifs de retenue. De plus, les conduites de frein arrière gauche et avant droite devront être inspectées; et, les conduites de frein dont le revêtement anticorrosion est endommagé devront être remplacées.

Sur certains véhicules, les fils inflammateurs du coussin gonflable du conducteur pourraient être inversés sur le module de commande de la colonne de direction. En conséquence, le coussin gonflable du conducteur pourrait ne pas se déployer comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques que le conducteur soit blessé ou qu'il perde la vie lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le module de commande de la colonne de direction.

Sur certains véhicules, le module de puissance à intégration totale a été programmé à l'aide d'un logiciel qui pourrait permettre au moteur de caler dans certaines conditions de fonctionnement; oor, le calage du moteur pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de puissance.