Historique/Survol
Le Kia Soul actuel en est déjà à sa troisième année sur nos routes depuis sa refonte majeure réalisée en 2020. Le véhicule qui sans contredit fait beaucoup jaser lors de son dévoilement en 2010 est devenu au fil des ans un favori des milieux urbains. Facile à garer, agile en ville comme à la campagne, la boîte sur roues a su traverser sa première décennie avec brio. En fait, l’idée du début est demeurée; c’est seulement son look qui a changé quelque peu. Notez que le Soul électrique fait l’objet d’un texte distinct dans ses pages.
Versions proposées
Au menu de la version équipée d’une mécanique à combustion interne, on retrouve comme en 2021 cinq livrées disponibles : LX, EX, EX+, EX Premium et GT-Line Limitée. Malgré son look de VUS, le Soul limite sa motricité aux deux roues motrices avant, tandis que cette troisième génération du modèle ne propose qu’une seule option mécanique sous le capot, si on ne tient pas compte de l’offre électrifiée. En effet, le moteur 4-cylindres atmosphérique de 2,0-litres de 147 chevaux de puissance et 132 lb-pi de couple demeure la seule option pour le consommateur intéressé au cube coréen.
Équipement de série
En entrée de jeu, la livrée LX vient d’office avec des roues en acier de 16 pouces recouvertes d’enjoliveurs, de sièges avant chauffants, d’un écran tactile de huit pouces de largeur, des dispositifs Apple CarPlay et Android Auto, d’une caméra de recul, de la connectivité Bluetooth, d’un régulateur de vitesse, et bien plus encore.
Au niveau supérieur, celui qu’on surnomme EX, on retrouve déjà l’assistance d’évitement de collision frontale, un système d’assistance de maintien de voie, d’un détecteur de présence dans les angles morts, d’un volant chauffant et d’un chargeur sans fil pour appareil intelligent, en plus de jantes en alliage de 16 pouces de diamètre et des antibrouillards.
Le niveau EX+ troque les jantes de 16 pouces pour des jantes de 17 pouces, tandis que les phares et les antibrouillards sont à DEL, tout comme feux arrière et le feu d’arrêt surélevé, le toit ouvrant, la sellerie en cuir artificiel et en tissu.
Le niveau EX Premium ajoute le régulateur automatique de la température à deux zones, l’interface multimédia de 10,25 pouces, le système Intelligence UVO avec la radio satellite, le déverrouillage sans clé avec démarrage à bouton pressoir et même un éclairage d’ambiance.
Quant au modèle le plus dispendieux, baptisé GT-Line Limitée, il se distingue des autres par son bouclier avant plus agressif et ses bas de caisse habillés d’une fine bande rouge. La chaîne audio premium Harman/Kardon, les sièges avant à réglage électrique avec la ventilation incluse et l’affichage tête haute complète la liste des faits saillants.
Consommation de carburant
Le curieux véhicule urbain enregistre une consommation de 8,5 L/100 km en ville et de 7,0 L/100 km sur route pour une moyenne globale de 7,9 L/100 km.
Concurrence
À cause de sa motricité à deux roues motrices, le Soul s’adresse à une clientèle qui ne se soucie pas autant de cette particularité. On retrouve donc toutes les livrées à traction avant de la catégorie, mais aussi ces quelques modèles vendus exclusivement avec une telle configuration : Nissan Kicks, Hyundai Venue et Toyota C-HR.
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