Kia Sportage

Problème : Sur certains véhicules, le module de commande hydraulique électronique (HECU) du système de freinage peut subir un court-circuit. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel RC107 (rappel 2016-562 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel doivent aussi subir cette nouvelle réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Ce risque demeure même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur recommander de stationner leur véhicule à l'extérieur et à l'écart d'autres véhicules ou de structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre de ce rappel aient été effectuées.

Issue: On certain vehicles, the brake hydraulic electronic control unit (HECU) could short circuit. Safety Risk: A short circuit could create a fire risk, even while the vehicle is parked and turned off. Corrective Actions: Kia will notify owners by mail and instruct you to take your vehicle to a dealer replace the ABS multi-fuse. Kia recommends that you should park your vehicle outdoors, and away from other vehicles or structures until the recall repairs have been completed.

Problème Sur certains véhicules, un problème dans le module de commande des freins antiblocage (ABS) pourrait le court-circuiter. Remarque : Le présent rappel n'a aucune incidence sur les véhicules munis d'un régulateur de vitesse intelligent (SCC). Risques pour la sécurité Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser un ou des fusibles neufs pour le système ABS et, sur certains modèles, pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande électronique du circuit hydraulique (HECU). Kia recommande aux propriétaires visés de stationner leur véhicule à l'extérieur et loin d'autres véhicules ou de structures jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

Problème : Sur certains véhicules munis d'un moteur de 2,0 L NU GDI ou de 2,4 L Theta II MPI, un feu dans le compartiment moteur pourrait se produire pendant que le véhicule est en mouvement. Kia effectue ce rappel à titre préventif pour éviter les risques de feu attribuables à des fuites de carburant, des fuites d'huile et/ou des dommages au moteur. Dans certaines situations, vous pourriez remarquer l'un des symptômes suivants : un bruit anormal de détonation du moteur, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, une odeur de carburant, de brûlé ou de fumée, ou des fuites d'huile. Si vous continuez de conduire le véhicule avec ces symptômes, le moteur pourrait tomber en panne et/ou il pourrait y avoir un feu. Une panne de moteur pourrait provoquer une perte soudaine de puissance avec incapacité de redémarrer. Remarque : Pour le modèle Optima, seul l'Optima hybride est touché par ce rappel. Risques pour la sécurité : Un feu dans le compartiment moteur peut créer des risques de blessures. Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Kia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour une inspection du moteur et du compartiment moteur. Le concessionnaire vérifiera la présence de fuites de carburant et/ou d'huile moteur, effectuera un essai du moteur et toute réparation nécessaire, y compris un remplacement du moteur, au besoin. Kia effectuera aussi une mise à jour du logiciel du système de détection à capteur de détonation (KSDS) sans frais, une fois qu'elle sera disponible pour votre véhicule. Cette mise à jour détectera et empêchera les dommages au moteur attribuables à des coussinets de bielle usés.

Problème : Kia Canada procède à une campagne d’amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur pourrait provoquer une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules réparés dans le cadre de la campagne de service SC025 ont déjà reçu cette mise à jour.

Problème : Le joint du carter d'huile moteur de certains véhicules équipés d'un moteur de 2,4 litres peut présenter une fuite. Si la fuite n'est pas réparée, le moteur risque, avec le temps, d'être endommagé ou de tomber en panne. Si le moteur tombait en panne, le véhicule perdrait soudainement sa puissance motrice et ne pourrait plus redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la force motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Dans certains cas, une panne moteur peut également provoquer un incendie. Mesures correctives : Kia avisera les propriétaires par courrier et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le contacteur de pression d’huile moteur. Si une fuite d'huile est détectée, le concessionnaire remplacera également le carter d'huile. Remarque : Un conducteur peut remarquer l'un des symptômes suivants avant une panne moteur : une fuite d'huile sous le véhicule, une odeur d'huile chaude ou brûlante, un bruit de cognement provenant du moteur, une puissance réduite ou une hésitation, un témoin de vérification du moteur et/ou un témoin de pression d'huile illuminé.

Sur certains véhicules, lorsque les réparations ont été effectuées dans le cadre du rappel 2017-199 (Kia RC109), le tuyau d'alimentation en carburant à haute pression pourrait ne pas avoir été posé adéquatement sur la sortie de la pompe à carburant. Une fuite de carburant pourrait se produire si le tuyau a été endommagé, mal aligné ou mal serré pendant la réparation effectuée dans le cadre du rappel. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait créer le risque d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les raccords reliant le tuyau d'alimentation en carburant à haute pression à la sortie de la pompe à carburant à la recherche de fuites de carburant. Si on détecte une fuite de carburant, le tuyau d'alimentation en carburant devra être remplacé par un tuyau neuf.

Dans certains véhicules, les broches de connecteur dans le module de commande hydraulique électronique pourraient se corroder en raison d'une mauvaise étanchéité de la gaine du faisceau de câbles de ce module. Si de l'humidité et du sel de voirie atteignent la carte de circuits imprimés du module, des courts-circuits pourraient survenir dans la carte de circuits imprimés, ce qui pourrait augmenter les risques de feu sous le capot pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la présence de corrosion sur les broches de connecteur du module de commande hydraulique électronique. S'il n'y a pas de corrosion, les concessionnaires devront remplacer le protège-connecteur par un nouveau protège-connecteur. En cas de présence de corrosion, les concessionnaires devront remplacer le module et le protège-connecteur par un nouveau module et un nouveau protège-connecteur. Remarque : La présence de sel de voirie dans le module n'a aucune incidence sur le rendement des freins.

Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. Si les feux ne freinage ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2013-098.

Sur certains véhicules, l'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait empêcher les feux de bien fonctionner. Si les feux ne s'allumaient pas lorsque le conducteur appuie sur les freins, les usagers de la route qui suivent le véhicule visé pourraient ne pas connaître les intentions du conducteur du véhicule visé, ce qui augmenterait les risques d'accident avec blessés ou pertes de vies. Un mauvais fonctionnement de l'interrupteur pourrait aussi faire en sorte que les feux de freinage demeurent allumés lorsque le conducteur cesse d'appuyer sur les freins. De plus, un interrupteur défectueux pourrait nuire au fonctionnement du verrouillage du levier de vitesses au démarrage des véhicules à boîte de vitesses automatique de sorte que le levier de vitesses serait bloqué en position PARK. Cela pourrait aussi illuminer le voyant du système électronique de contrôle de la stabilité et ne pas désactiver le régulateur de vitesse lorsque la pédale de freinage est enfoncée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.

Sur certains véhicules, un encliquetage de frein de stationnement sous dimensionné pourrait s'user prématurément, ce qui causerait une défaillance inattendue du frein de stationnement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif d'enclenchement du frein de stationnement.

Sur certains véhicules dont le programme de stabilité électronique est sensible, ce même programme pourrait s'enclencher lors d'un virage où cela n'est pas essentiel, ce qui diminuerait la puissance produite par le moteur et appliquerait les freins au niveau d'une des roues. Cela pourrait faire ralentir le véhicule et changer sa trajectoire. Une application d'un des freins provoquée par l'actionnement non intentionnel du programme de stabilité électronique pourrait provoquer un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l'unité de commande électronique et hydraulique du programme de stabilité électronique.

Sur certains véhicules, la boucle des ceintures de sécurité avant pourrait ne pas s'enclencher adéquatement, même si elle émettait un son laissant croire qu'elle est enclenchée. Une boucle mal enclenchée ne retiendrait pas le passager et pourrait se détacher à tout moment, en particulier pendant une collision. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la boucle des sièges avant.