Survol
Le Telluride est un nouveau venu au sein de la famille Kia cette année. Il ne s’agit pas du premier VUS à trois rangées de sièges proposé par la compagnie ; souvenons-nous du Borrego il y a une dizaine d’années. Ce dernier s’était pointé en pleine récession alors que le prix de l’essence grimpait.
Quant au Telluride, il s’agit du plus gros véhicule jamais avancé par l’entreprise. Ce produit partage ses assises avec le Palisade chez Hyundai, mais joue davantage la carte du luxe en propulsant Kia à un autre niveau à ce chapitre.
Versions livrables
Au menu, on trouve trois versions du modèle, soit les livrées EX, SX et SX Limited. Chacune met à profit un moteur V6 de 3,8 litres bon pour 291 chevaux et 262 livres-pieds de couple. Une boîte automatique à huit rapports est livrée de série, tout comme la traction intégrale.
Équipement de série.
Avec la version EX, le Telluride est équipé de roues de 18 pouces, de phares à DEL, de feux de croisement automatiques, d’un toit ouvrant, de rétroviseurs chauffants rétractables, d’une configuration à huit places, de sièges avant chauffants avec ajustements électriques pour le conducteur, d’un support lombaire, ainsi que d’un volant chauffant et d’un sélecteur de rapports gainés de cuir. Le modèle profite également de boiseries, de trois zones pour la climatisation automatique, d’un écran tactile de 10,25 pouces pour le système multimédia, des applications Apple CarPlay et Android Auto, de la recharge sans fil pour appareils cellulaires, des alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, d’une assistance au maintien dans la voie, ainsi que d’un avertisseur de collision frontale avec système d’assistance à l’évitement.
En y allant avec la variante SX, on ajoute des roues de 20 pouces, un toit ouvrant à deux sections, une grille et des pourtours de fenêtres finis en chrome satiné, des sièges en cuir, une allonge pour l’assise du conducteur, des ajustements électriques pour le siège du passager, des écrans pare-soleil réglables manuellement pour les places arrière, une chaîne audio Harman/Kardon, un écran numérique de sept pouces en lieu et place du bloc d’instruments, un système de surveillances des angles morts (caméras), de même que des capteurs pour le stationnement à l’avant.
Enfin, avec la déclinaison SX Limited, on profite d’une suspension arrière à nivellement automatique, de feux à DEL, d’essuie-glace qui détectent la pluie, d’une configuration à sept places, d’un revêtement intérieur en cuir Nappa, de sièges chauffants à la deuxième rangée, de sièges avant ventilés, de même que de l’affichage tête-haute.
Options importantes
Il n’y a pas d’options livrables avec le Telluride. Chaque option fait partie d’un groupe d’options du véhicule, résumés à la dernière section.
Consommation d’essence
Les cotes de consommation du Telluride sont de 12,5 litres aux 100 kilomètres en ville, 9,6 litres sur l’autoroute, toujours pour une référence ville/autoroute, dans l’ordre.
Concurrence
Dans son segment, le Telluride rencontre sur son passage des produits comme le Hyundai Palisade, mais aussi des ténors bien établis comme les Ford Explorer et Expedition, le Honda Pilot, le Toyota Highlander et le Buick Enclave.
Cependant, avec ce produit, Kia vise aussi à séduire ceux qui pourraient être intéressés par un Volvo XC90, un Audi Q7 ou le nouveau BMW X7.
