Land Rover Range Rover 2021

Vue d’ensemble

Conçu à son arrivée en 1970 comme un outil de travail pour la ferme, le Range Rover a beaucoup évolué et est maintenant vu comme une limousine luxueuse pour l'élite. Ce véhicule sans artifices est devenu opulent en 50 ans d’histoire, et le modèle 2021 est le Range Rover le plus luxueux à ce jour. Cuir fin, bois véritable, moquettes en peluche et une foule de caractéristiques pratiques agrémentent chacune des nombreuses versions. Côté mécanique, c’est l’embarras du choix.

Quoi de neuf/changements clés par rapport à l'année dernière

Pour célébrer les 50 ans du modèle, Land Rover lance trois éditions spéciales du Range Rover en 2021. La première étant l'édition Fifty. Ce modèle sera produit à seulement 1970 exemplaires (naturellement) basés sur la version Autobiography, mais avec des caractéristiques de design extérieur uniques et l'écusson du 50e anniversaire. L'édition Westminster est basée sur le niveau de finition HSE et ne sera pas aussi limitée en nombre. Les acheteurs de ce modèle de milieu de gamme auront le choix entre le six en ligne de série ou le moteur V-8 à 518 chevaux. Vous avez aussi un nouvelle version Dynamic Black dans le modèle Autobiography

Versions livrables

Le Range Rover est livré en version à empattement court ou allongé. Le modèle régulier est offert avec les finitions HSE, Autobiography et SV Autobiography Dynamic. La variante allongée peut quant à elle profiter des préparations HSE Supercharged, Autobiography et SV Autobiography en plus des versions Fifty, Westminster et Dynamic Black pour 2021.

Vous avez un modèle hybride électrique avec moteur 4 cylindres essence et batterie qui donne 398 chevaux utilisables et 50 km d’autonomie. Un L6 turbo avec hybridation douce (48 volts) pour 395 chevaux. Vous avez aussi un moteur Turbodiesel, une denrée de plus en plus rare qui fait 254 chevaux et 443 lb-pi de couple. Vous avez finalement un V8 5.0 litres qui développe 518 ou 567 chevaux selon la version. Tous les modèles sont livrés avec un rouage intégral et une boîte automatique à huit rapports.

Équipement de série

Le modèle HSE est proposé avec le système de gestion hors route Terrain Response, des roues de 20 pouces, des phares uniques à DEL, un cuir perforé signé Windsor, 20 ajustements électriques pour les sièges avant, des sièges avant et arrière chauffants, une chaîne audio Meridian, une assistance au stationnement à 360 degrés, un système de surveillance de la circulation arrière et un pour l’attention du conducteur, l’alerte pour les angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation, un régulateur de vitesse adaptatif, un toit panoramique, des essuie-glace qui détectent la pluie et des phares automatiques. Le modèle avance également des feux à DEL, un jet pour le lavage des phares, des phares antibrouillard arrière, des rétroviseurs à atténuation automatique (intérieur et extérieur), des rétroviseurs extérieurs rétractables, un hayon à ouverture mains libres, une colonne de direction ajustable électriquement, un éclairage d’ambiance, une suspension pneumatique, ainsi qu’un écran de 10 pouces pour le système multimédia Touch Pro Duo. Enfin, un écran de 12,3 pouces à affichage numérique à la hauteur du bloc d’instruments, la navigation, les applications Apple CarPlay et Android Auto, la détection de collision frontale avec freinage d’urgence automatique à basse vitesse, la fermeture des portes automatiques, trois zones pour le climat, de même qu’un volant chauffant, font aussi partie de l’équipement de ce modèle.

Avec la version Autobiography, on ajoute un attelage pour le remorquage, des roues de 21 pouces, un différentiel arrière autobloquant, le système Terrain Response 2 pour la conduite hors route, le système All Terrain Progress Control, l’affichage tête-haute, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique à haute vitesse, l’avertisseur pour les angles morts, la caméra de recul périphérique, quatre zones pour le climat ainsi que des phares antibrouillard.

La variante SV Autobigraphy en remet avec un éclairage d’ambiance configurable, une chaîne audio de meilleure qualité, l’assistance au maintien dans la voie, l’aide au stationnement, un régulateur de vitesse améliorée avec assistance au volant, un système de stabilité pour la remorque, des crochets d’arrimage à l’avant et à l’arrière, de même d’un groupe remorquage avancé.

Le Westminster reçoit des roues uniques et un traitement de finition extérieure plus soigné. À l'intérieur, les occupants sont traités avec des finitions en bois de noyer, des sièges avant à réglage électrique en 20 directions avec chauffage et ventilation, un compartiment réfrigéré entre les sièges avant, des portes à fermeture progressive et une chaîne stéréo Meridian à 19 haut-parleurs.

Le modèle SV Autobiography reçoit également sa propre édition spéciale pour 2021 appelée Dynamic Black Edition. Cet ensemble assombrit les garnitures extérieures et intérieures, ajoute des jantes de 22 pouces peintes en noir brillant, et n'est disponible qu'en peinture Santorini Black Metallic.

Options importantes

Avec le modèle HSE, on peut ajouter un groupe d’aides à la conduite qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance aux angles morts et le freinage d’urgence à haute vitesse. Un groupe pour l’aide au stationnement est aussi livrable, tout comme un ensemble pour la vision. On parle essentiellement de phares antibrouillard, de feux de croisement automatiques et de l’affichage tête-haute. Un groupe pour le divertissement sert une chaîne audio ambiophonique et un lecteur DVD avec système de divertissement arrière. L’option remorquage propose quant à elle quantité d’éléments pour faciliter les opérations. Enfin, un groupe d’aide au conducteur ajoute l’alerte des angles morts, la caméra périphérique, le régulateur de vitesse avec assistance au volant, le freinage d’urgence automatique à haute vitesse, ainsi que l’aide au stationnement.

Avec le modèle Autobiography, une seule option est livrable ; le parebrise chauffant. Avec la variante SV Autobiography, il s’agit du système de divertissement arrière.

Économie d’essence

Avec la version hybride il faut s’attendre à 13,5 et 10,0 litres aux 100 kilomètres pour la conduite ville/autoroute.

Idem pour la variante hybride enfichable, Land Rover annonce des chiffres de 11,2 et 9,4 en cycle ville/autoroute.

Pour ce qui est des autres mécaniques, les cotes sont les mêmes. Pour le moteur Diesel, on parle de 10,7 et 8,3 litres aux 100 kilomètres. Avec le moteur V8 suralimenté, les cotes sont de 14,4 et 11,3 litres pour le modèle Autobiography. Avec la livrée SV, plus puissante, on parle de 17,9 et 12,7 litres aux 100 kilomètres pour le combiné ville/autoroute.

Concurrence

Il y a de plus en plus de joueurs dans ce segment comme le Porsche Cayenne, le Cadillac Escalade et le Lincoln Navigator ou Mercedes GLS. Avec les modèles Autobiography, la concurrence prend davantage les noms de Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan.