La berline de luxe ES est de retour pour l’année 2020, et sa gamme se décline en deux modèles, la 350 et la 300H. Si la sixième génération de la quatre portes se voulait plus économique avec ses deux versions de motorisation, la présente cuvée va plus loin et propose une version hybride pour une 3e année de suite.
Démarrage à bouton-poussoir et clé intelligente, compatibilité Bluetooth, radio satellite, sièges avant chauffants et un écran d’instrumentation de 7 po figure évidemment parmi les équipements de série. Mais en tant que berline de luxe, la ES permet aux acheteurs de la garnir de groupes d’équipements exhaustifs.
La Lexus 350 peut se décliner en 5 groupes différents, soit F Sport 1, F Sport 2, Premium, Luxe et Ultra Luxe, qui procurent de nombreux accessoires et agréments supplémentaires. Parmi les plus intéressants, les modèles F port profitent des roues F Sport de 19 po, de la suspension variable adaptative (AVS), d’un aileron arrière ainsi que du mode de conduite Sport S+. Au sommet de la gamme, le groupe Ultra Luxe présente un intérieur rehaussé en plus de différents accessoires facilitant la navigation et la conduite : moniteur à vue panoramique, système d’éclairage adaptatif, affichage « tête haute », sonar de dégagement intelligent et un module de navigation intégrée, pour ne nommer que ceux-ci.
La Lexus 300H n’est pas en reste avec ses groupes Premium, Luxe et Ultra Luxe, lesquels comportent des accessoires similaires à celui de son voisin d’écurie. Navigation Lexus, volant chauffant, sonar de dégagement et écran de 12,3 po ne sont que quelques exemples des ajouts dont profitent les groupes du modèle hybride.
La ES 350 conserve son V6 de 3,5 L qui produit 302 ch, avec une consommation de carburant de 10,7 L/100 km en ville et 7,2 L/100 km sur l’autoroute. De son côté, la ES 300H utilise la technologie hybride Lexus pour produire 215 ch, affichant ainsi une consommation de seulement 5,5 L / 5,2 L dans les mêmes conditions. Point commun des versions 350 et 300H : la transmission séquentielle et les palettes de changement de vitesse, avec sélecteur de mode de conduite, de série sur la berline à traction.
Afin de bonifier l’expérience de conduite, les deux modèles de la ES profitent de la direction assistée électrique (DAE), de barres stabilisatrices avant et arrière, un régulateur de vitesse dynamique et un système d’aide au maintien dans la voie. En matière de sécurité, de nombreux modules de sécurité Star sont prêts à l’emploi : ABS, contrôle de stabilité du véhicule (VSC), assistance au freinage, répartition de force de freinage (EBD) et régulateur de traction (TRAC).
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