Retour à la connexion
Lexus GS 300
Photos
Aucun contenu disponible
Revues et nouvelles
Aucun avis / nouvelle pour Lexus GS 300
Avis des proprios
Soyez le premier à donner votre avis!
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2021-723
Date de rappel
2021-11-24
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
SRC XC8/XC9 / SRC RC8/RC9 / SRC RD1/RD2
Unités affectées:
51 373
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus.
Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché.
Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après.
C014003034 PK5A408J09 PU14000904
C014003151 PK5A408J13 PU14000905
C014000885 PK5A489J11 PU14000907
C014000888 PK5A489J22 PU14000909
C014000907 PK5A410H00 PU14000911
C014100904 PU14000900 PU14000913
C014100907 PU14000901 PU14003571
C014100911 PU14000902
PK5A408J05 PU14000903
Risques pour la sécurité :
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie.
Mesures correctives :
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.
N° de rappel
2014-458
Date de rappel
2014-10-16
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2006 2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
SSC255
Unités affectées:
18 949
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les conduites de carburant dans le compartiment moteur pourraient avoir été fabriquées avec des particules de la plaque anticorrosion sur la surface d'appui du joint d'étanchéité sur laquelle est posé le capteur de pression de carburant. Cela pourrait avoir une incidence sur l'étanchéité du joint entre le capteur de pression et le tuyau, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait entraîner un incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint d'étanchéité et réparer la surface d'appui de celui-ci.
N° de rappel
2011-080
Date de rappel
2011-02-24
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
132
Unités affectées:
852
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules AWD, si le tapis près de la pédale d'accélération n'est pas réinstallé correctement après une réparation, la bande de plastique intégrée dans le tapis de plancher pourrait nuire au fonctionnement de la pédale d'accélération. La pédale d'accélération pourrait devenir coincée temporairement en position partiellement enfoncée, au lieu de revenir en position de ralenti. Cela pourrait causer une perte de la commande de l'accélérateur et une collision pouvant causer des dommages au véhicule et/ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent modifier la bande de plastique.
N° de rappel
2011-037
Date de rappel
2011-01-26
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
131
Unités affectées:
11 773
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules GS 300, GS 300 AWD, GS 350, IS 250, IS 250 AWD et IS 350, le capteur de pression du carburant branché au tuyau d'acheminement du carburant au moteur pourrait ne pas avoir été assez serré pendant le montage du véhicule. Si le capteur de pression se desserrait, du carburant pourrait fuir audelà d'un joint d'étanchéité du raccord entre le capteur et le tuyau, et par la partie filetée du capteur. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront voir s'il y a des fuites de carburant au niveau de la partie filetée du capteur de pression du carburant. S'il n'y a aucun signe de fuite de carburant, le capteur de pression du carburant devra être serré conformément aux spécifications. Si on découvrait une fuite de carburant, le joint d'étanchéité entre le capteur et le tuyau d'acheminement du carburant devra être remplacé, et le capteur devra être serré.
N° de rappel
2010-361
Date de rappel
2010-10-21
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
127, 128
Unités affectées:
28 679
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certain vehicules utilisent du liquide de frein qui contient des polymères qui agissent comme lubrifiants sur certains composants du système de freinage. Si un liquide de frein utilisé pendant l’entretien du véhicule ne contient pas de tels polymères ou en contient trop peu, une partie du joint en caoutchouc interne située à l’extrémité du piston de maître-cylindre de frein pourrait s’assécher et se courber sous l’effet du mouvement du piston. Si cela se produit, une petite quantité de liquide de frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein vers le servofrein, provoquant ainsi l’allumage du témoin d’avertissement du système de freinage. Si le témoin d’avertissement du système de freinage s’est allumé et si le véhicule continue de rouler sans que l’on ait rempli le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre, le conducteur commencera à constater que la pédale de frein est spongieuse ou molle et la performance de freinage pourrait se dégrader progressivement. Ceci augmentera la distance d'arrêt requise, et les probabilités d'un accident. Correction: Les concessionnaires devront remplacer, le joint en caoutchouc du maître-cylindre de frein par un joint de conception améliorée.
N° de rappel
2009-015
Date de rappel
2009-01-19
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
911
Unités affectées:
8 391
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le fait d'utiliser certains carburants à l'éthanol pourrait faire corroder les rampes d'alimentation en carburant en aluminium. Cela pourrait boucher un ou plusieurs injecteurs de carburant, ce qui ferait en sorte que le ralenti soit irrégulier ou que le voyant du moteur s'allume. La corrosion pourrait aussi faire en sorte qu'il se forme une piqûre dans la rampe d'alimentation en carburant, ce qui pourrait produire une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les rampes d'alimentation en carburant.
N° de rappel
2007-377
Date de rappel
2007-11-28
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 718
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules GS 300, GS 300 AWD, IS 250, IS 250 AWD et IS 350, un processus de fabrication incorrect pourrait faire en sorte que les canalisations de transport de carburant se fissurent, ce qui pourrait causer une fuite. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie et blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les canalisations de transport de carburant.
N° de rappel
2006-078
Date de rappel
2006-04-13
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
605
Unités affectées:
1 285
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules GS 300, GS 300 AWD, GS 430, IS 250, IS 250 AWD et IS 350, les enrouleurs des ceintures de sécurité avant pourraient comporter une pièce dont la dimension est inappropriée pour le système de verrouillage d'urgence. Cela pourrait empêcher le système de verrouillage de se débloquer lorsqu'il est actionné. Si la ceinture de sécurité se verrouille dans cette condition, l'occupant pourrait ne pas attacher la ceinture de sécurité ou être retenu de façon inadéquate à cause du fait que la ceinture s'ajuste mal, ce qui augmenterait les risques de blessure. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les ceintures de sécurité avant.
N° de rappel
2006-068
Date de rappel
2006-03-29
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
604
Unités affectées:
1
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Ce véhicule pourrait comporter des dispositifs de gonflage pour coussins gonflables latéraux inadéquats. Lors de leur fabrication, les dispositifs de gonflage n'ont pas été dotés d'une quantité suffisante des agents de chauffage qui chauffent l'argon du dispositif de gonflage. Dans cette condition, la force d'expansion du gaz dans le dispositif de gonflage pourrait être insuffisante pour gonfler adéquatement le coussin gonflable lorsque le système est actionné au cours d'une collision, ce qui pourrait augmenter les risques de blessure. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le module de coussin gonflable latéral.
Sélectionner autre véhicule