Lexus a présenté le NX compact en 2015, alors qu'il s'agissait du plus petit modèle utilitaire de la marque. Il est livré en modèle à essence ou hybride. Au printemps 2019, Lexus a annoncé son intention de déplacer la fabrication de NX en Ontario à partir de 2022. Pour 2020, le modèle hybride NX 300h prévoit une baisse de prix spectaculaire associée à une liste plus courte de fonctionnalités de série. La version essence NX 300 est reportée avec une légère augmentation de prix.
Lexus propose les NX en version 300 et 300h. Le NX 300 utilise un moteur à essence turbo de 2,0 L, livré avec une transmission à six vitesses et un rouage intégral. L'hybride NX 300h est doté d'un moteur de 2,5 L, d’une batterie, d'une transmission à variation continue et d’un rouage intégral.
Le NX 300 est équipé de série de sièges avant chauffants à huit réglages assistés, d'un volant inclinable et télescopique, d'un volant et d'un levier de vitesses gainés de cuir, de la climatisation à deux zones, d'un rétroviseur à atténuation automatique, feux de route automatiques, régulateur de vitesse intelligent, alerte de collision avant avec détection du piéton et du vélo et freinage automatique, alerte de sortie de voie avec assistance de direction et détection du bord de la route, chaîne stéréo à huit haut-parleurs avec écran de 8,0 pouces, suite infodivertissement Enform, Apple CarPlay, Feux de croisement, feux antibrouillard et feux diurnes à DEL, rétroviseurs extérieurs chauffants, jantes de 17 pouces et dégivreur d'essuie-glace.
Pour l'essentiel, le NX 300h est équipé de la même manière, mais sans les feux de route à DEL. Un toit ouvrant et un hayon à commande électrique ont été inclus l'année dernière, mais sont maintenant des options.
Le NX 300 peut être proposé avec six options différentes, dont trois appartenant aux groupes F Sport, qui apportent une touche sportive et des réglages de suspension plus fermes. Ils incluent également certaines des mêmes subtilités que les groupes Premium, Luxury et Executive, comme un hayon électrique, des sièges avant ventilés, la mémoire du siège du conducteur, un toit ouvrant, des réglages du volant, une surveillance des angles morts avec alerte de trafic arrière, sièges arrière, grand écran d’information multimédia, sièges en cuir, navigation, essuie-glaces sensibles à la pluie, chaîne audio améliorée, chargement sans fil et suspension adaptative.
Les options du NX 300h sont limitées aux groupes Premium et Executive qui ajoutent les mêmes listes d'articles de luxe et de commodité.
Les estimations de la consommation de carburant du Lexus NX 300 sont de 10,7 /8,5 L/100 km (ville/autoroute); le NX 300h est évalué à 7,2 /7,9 L/100 km.
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