Lincoln MKZ

Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d’amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché. Autre remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2019005.

Sur certains véhicules, les portières pourraient être dotés de verrous dont les ressorts de cliquet sont brisés, ce qui pourrait empêcher de bien les verrouiller. Par conséquent, les portières qui semblent être verrouillées pourraient s'ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis près de ces portières ou causer des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les quatre (4) verrous de portière par une pièce plus robuste. Remarque: Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-175.

Dans certains véhicules, le déclenchement du prétendeur de ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant lors d'un accident pourrait causer des températures internes du prétendeur qui pourraient réduire la résistance à la rupture du câble d'ancrage de ceinture de sécurité extérieur. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir adéquatement la personne assise sur le siège en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront appliquer un revêtement afin de protéger les câbles de prétendeur.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 301 – Étanchéité du système d'alimentation en carburant. Les véhicules touchés pourraient être munis d'un réservoir de carburant qui n'a pas été fabriqué conformément aux spécifications, ce qui pourrait donc faire en sorte que le véhicule ne satisfasse pas aux exigences de la norme. Les réservoirs de carburant mal fabriqués comprennent des parois minces qui pourraient se fissurer si le véhicule est impliqué dans un accident, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le réservoir de carburant.

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de stationnement sont conçus pour fonctionner selon une forte intensité afin de fournir les feux de jour requis. Lorsque les projecteurs sont allumés, l'intensité des feux de stationnement ne passe pas de feux de jour à feux de stationnement tel que prévu. Cette intensité plus élevée pourrait affecter la vision des conducteurs roulant en sens inverse la nuit et par faible luminosité, ce qui pourrait augmenter les risques de collision ou causer des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du véhicule.

Sur certains véhicules, les portières pourraient être dotés de verrous dont les ressorts de cliquet sont brisés, ce qui pourrait empêcher de bien les verrouiller. Par conséquent, les portières qui semblent être verrouillées pourraient s'ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis près de ces portières ou causer des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les quatre (4) verrous de portière par une pièce plus robuste.

Les tapis de plancher quatre saisons Ford du marché secondaire vendus comme accessoires ou comme pièces de rechange pour les Lincoln MKZ, les Lincoln Zephyr et les Ford Fusion 2006-2011 pourraient présenter un défaut. Les tapis de plancher sont fixés à l'aide d'un seul dispositif de retenue, ce qui pourrait permettre au tapis de plancher du conducteur de se déplacer et d'interférer avec l'accélérateur. Si cela se produisait, l'accélérateur pourrait ne pas se remettre en position de ralenti. Cela pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les tapis de plancher quatre saisons Ford du marché secondaire par un modèle à jour muni de deux dispositifs de retenue.

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses pourrait être mise dans une autre position que PARK sans que l'on ait à appuyer sur la pédale de freinage. Ceci pourrait causer le déplacement involonataire du véhicule et pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de gamme de boîte de vitesses.

Sur certains véhicules, le module d'acheminement du carburant pourrait se fissurer, ce qui pourrait permettre au carburant de fuir. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.