Lincoln Town Car

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Selon 2 avis
Confort s.o.
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Performance s.o.
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Économie de carburant s.o.
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Commodité intérieure s.o.
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Style extérieur s.o.
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Fiabilité s.o.
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Évaluations de propriétaires

dadou5858 UN bijoux septembre 27, 2016 signature
Note globale
Je suis entièrement satisfait de ce véhicule il est très fiable et en excellente condition. Pneus d'été neuf en plus il y a possibilité de pneus d'hiver en très bonne condition aussi. L'entretien a toujours été faite par un mécanicien d'expérience (garagiste) mécanique a-1 groupe électrique et plus encore, confort, douceur de roulement et fiabilité sont les qualité premières de ce véhicule bas kilométrage 177000 kilo propriétaire particulier, pas de taxi
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2014-502
Date de rappel
2014-11-05
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
14S25
Unités affectées:
1 757
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules entretenus dans le cadre du rappel 2013­287 (13S08) ou de la campagne d'entretien spéciale 13R01 pourraient devoir être réinspectés et réparés. La procédure d'entretien pourrait avoir causé le rallongement excessif d'une pièce d'un joint télescopique dans l'arbre de direction intermédiaire. Cela pourrait causer le détachement de l'arbre, ce qui causerait une perte de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de l'arbre intermédiaire et remplacer l'arbre si nécessaire.
N° de rappel
2013-287
Date de rappel
2013-08-27
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
13S08
Unités affectées:
16 260
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules qui ont été vendus ou qui sont présentement immatriculés dans des régions où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau­Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), l'arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction pourrait devenir très corrodé. Cela pourrait faire en sorte que le joint de la tringlerie de pivotement se raidisse ou se grippe. En conséquence, l'arbre intermédiaire supérieur pourrait se briser, ce qui permettrait au roulement inférieur de la colonne de direction de se détacher, ce qui causerait une perte de contrôle de la direction. Une telle perte de contrôle pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre intermédiaire inférieur de la direction. L'arbre intermédiaire supérieur et le roulement inférieur de la colonne de direction devront être inspectés et, si nécessaire, réparés ou remplacés. Si l'on constate que le roulement inférieur de la colonne de direction s'est détaché, on devra poser un étrier de retenue.
N° de rappel
2007-199
Date de rappel
2007-06-15
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
07S54
Unités affectées:
475
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un traitement thermique inadéquat des moyeux avant pourrait permettre le développement d'une fissure circonférentielle sur l'extrémité laminée du moyeu lorsque le véhicule est chargé. Cela pourrait causer un mouvement axial de la roue, ce qui causerait du bruit au niveau du train avant, une secousse au niveau du volant et pourrait faire en sorte qu'une roue se détache ou que le conducteur perde le contrôle de la direction, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les moyeux avant.
N° de rappel
2005-350
Date de rappel
2005-11-08
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
05S38
Unités affectées:
1 840
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le câble positif de la batterie pourrait entrer en contact avec le boulon de fixation de la traverse n° 2. Pendant que le véhicule fonctionne, l'isolant pourrait s'user par frottement, ce qui pourrait causer un court circuit. Si un court circuit se produisait, le câble ou d'autres pièces (sous le capot ou près d'autres points de mise à la terre possibles) pourraient être endommagés par la chaleur ou le feu. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le câble positif de la batterie.
N° de rappel
2004-417
Date de rappel
2004-11-25
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
04C08
Unités affectées:
161
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Circuit d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Le système automatique d'allumage des phares n'a pas été mis en fonction à l'usine. Malgré tout, on peut allumer les phares de façon manuelle. Correction : Les concessionnaires devront mettre le système automatique d'allumage des phares en fonction.
N° de rappel
2004-236
Date de rappel
2004-07-09
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
04S16
Unités affectées:
1 233
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules de patrouille Crown Victoria, certains véhicules commerciaux Crown Victoria et certains Lincoln Town Car. Contrairement aux véhicules civils, le châssis des véhicules pouvant être touchés est habituellement soumis à de plus grandes charges, de même que les roulements à billes des roues et les essieux, en raison de différences de conception au niveau de la direction, de la suspension et des pneus, ainsi que de l'usage du véhicule et du poids de fonctionnement du véhicule. Le poids ou le chargement plus grand que ces véhicules connaissent pendant leurs cycles d'utilisation intensifs entraînent une augmentation de la tension sur les roulements à billes et les arbres de l'essieu arrière. Cela pourrait provoquer une défaillance précoce au niveau des roulements à billes et, éventuellement, un bris de l'arbre de l'essieu. En cas de bris de l'arbre de l'essieu, le véhicule perdrait sa motricité et s'arrêterait lentement. La roue risque d'être retenue dans le passage de roue par l'étrier de frein et par le rotor de frein, et le contrôle du véhicule est maintenu. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les arbres d'essieu, les joints d'étanchéité et les roulements à billes des roues arrière.
N° de rappel
2001-204
Date de rappel
2001-08-13
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S24
Unités affectées:
83 005
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires sport, des camionnettes et des poids moyens. Un contact qui se trouve sur le couvercle en plastique de la boîte d'engrenage du moteur des essuie-glace peut mal fonctionner et surchauffer. Il se peut alors que les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, ne reviennent pas à leur position de départ quand on les arrête, tombent complètement en panne, se mettent à dégager de la fumée ou mettent le feu au couvercle en plastique. Les défauts de fonctionnement auront surtout tendance à se produire si les contacts sont réglés au balayage intermittent ou quand de la neige ou de la glace entrave le fonctionnement des lames ou les empêchent de revenir à leur position de départ dans le bas du pare-brise. La perte de visibilité qui découlerait d'une panne d'essuie-glace fait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le code de date du moteur des essuie-glace et remplacer le couvercle du boîtier d'engrenage du moteur si ce dernier a été construit pendant la période suspecte.
N° de rappel
2001-194
Date de rappel
2001-07-16
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S21
Unités affectées:
78 402
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme, camionnettes et minifourgonnettes et certains véhicules utilitaires sport équipés de ceintures de sécurité fabriquées par TRW. Il se peut que les ceintures extérieures du conducteur et du passager avant ne puissent se boucler complètement. En cas d'accident, il se peut donc que le système de retenue ne procure pas la protection prévue, ce qui augmente le risque de blessure aux occupants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles des ceintures extérieures avant et les remplacer s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-304
Date de rappel
2000-12-29
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
00S52/00S53
Unités affectées:
1 897
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il peut manquer une ou plusieurs vis de montage sur la carte de circuit imprimé du module de commande des dispositifs de retenue ou d'un capteur d'impact avant ou latéral. Si plusieurs ou toutes les vis manquent, le rendement des dispositifs de retenue des occupants en sera diminué. Dans certains cas, il se peut que le niveau de protection des occupants soit moins élevé que prévu lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande des dispositifs de retenue ou les capteurs d'impact et les remplacer s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-303
Date de rappel
2000-12-29
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
1998 1999 2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
00S51
Unités affectées:
28
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certain véhicules de type limousine ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 110 - Choix des pneumatiques et des jantes. Même à charge normale sur les pneus, le poids sur l'essieu avant peut dépasser 88 p. cent de la limite de charge nominale des pneus. Correction : On devra poser sur ces véhicules des pneus qui ont une limite de charge nominale suffisamment élevée.
N° de rappel
2000-243
Date de rappel
2000-10-24
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
00S26
Unités affectées:
780
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de commande du système de protection des occupants ne reconnaît pas certains défauts qui peuvent entraîner le déploiement inopiné du coussin gonflable ou l'armement impromptu du prétendeur des ceintures de sécurité pendant la séquence d'autovérification lors du démarrage. Le déploiement inattendu d'un coussin gonflable risque de causer des blessures aux occupants. Correction : Le module de commande du système de protection des occupants devra être remplacé.
N° de rappel
2000-227
Date de rappel
2000-10-16
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S21
Unités affectées:
3 469
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut que les ceintures de sécurité ne répondent pas aux exigences de la norme en matière de force de retenue. En cas d'accident, si la ceinture de sécurité fait défaut, les occupants sont exposés à des risques de blessures plus élevés que prévu. Correction : Les boucles des ceintures de sécurité devront être inspectées et remplacées le cas échéant.
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