Aperçu
Sur le marché depuis 2012, le CX-5 est le premier véhicule Mazda à intégrer la nouvelle technologie Skyactiv, un procédé d’injection qui augmente le taux de compression, améliorant ainsi l’efficacité thermique du moteur.
La deuxième génération du VUS a été présentée en 2017 et la cuvée 2021 est une extension bonifiée de cette version.
Versions proposées
À l’instar des autres VUS compacts chez Mazda, le CX-5 présente les modèles GX, GS et GT, auxquels s’ajoutent le Kuro, nouveau venu, la version Signature et l’édition 100e, qui aura des traits tout particuliers afin de souligner les 100 ans de l’entreprise.
Caractéristiques de série
L’équipement de série du modèle GX inclut notamment des phares avant à DEL automatiques, des roues en alliage de 17 po au fini gris foncé, un aileron de toit, les essuie-glaces avec détection de pluie ainsi que les glaces avant et pare-brise avec verre acoustique.
Le système d’infodivertissement avec écran de 8 po, la caméra arrière à grand-angle les sièges avant chauffants et les caractéristiques de sécurité de i-Activsense font partie des accessoires que l’on retrouve à bord du modèle GX.
Un échelon tout juste au-dessus, la variante GS comprend notamment le hayon relevable arrière à commande électrique et à un dégivreur d'essuie-glace avant, en plus de la mise à niveau automatique des phares.
C’est à l’intérieur que la différence est plus marquée, avec sa sellerie de similicuir, les volant et pommeau gainés de cuir, en plus du volant chauffant. Question d’agrément de conduite, le régulateur de vitesse à capteur radar de Mazda avec fonction arrêt/départ et le système d’aide au freinage répondent présent.
Le groupe Confort GS reprend les traits du modèle, en plus d’inclure la traction intégrale et certains accessoires comme le télédévérouillage sans clé intelligent.
Visiblement, le modèle Kuro se démarque avec une allure différente : peinture extérieure gris polymétal ou mica noir, avec accents noirs des jantes 19 po et rétroviseurs.
La transformation se poursuit dans l’habitacle, avec des sièges en cuir couleur grenat et surpiquage rouge sur le pommeau et le volant, en plus des garnitures en nid d’abeille noir. La version inclut tout l’équipement du GS à traction intégrale, en plus d’un siège conducteur ajustable en 10 positions avec fonction de mémorisation.
Le modèle GT comprend des antibrouillards à DEL, un système d’éclairage avant adaptatif, en plus de jantes de 19 po en aluminium brillant.
Une sellerie de cuir, un système audio Bose de dix haut-parleurs compatible avec SiriusXM, un tableau de bord numérique de 7 po et l’ensemble des sièges chauffants font partie des équipements de série que le modèle GT détient à son bord.
Tout au sommet de la gamme, la version Signature est facilement reconnaissable à ses jantes en aluminium argent de 19 po, sa garniture de toit noire et l’emblème apposé sur le hayon.
En plus de nouveaux ajouts de sécurité i-Activsense, le modèle Signature comprend le summum en matière de technologie et accessoires : écran 360 avec capteurs de stationnement avant et arrière, sièges en cuir Nappa, les garnitures en bois d’abachi et l’éclairage ambiant à DEL.
L’édition spéciale du 100e anniversaire reprend les éléments du modèle Signature pour y incorporer des éléments inspirés de la fondation de Mazda, soit la palette de couleur du tout premier véhicule lancé à l’époque, le R360. Offert avec la peinture extérieure blanc nacré assorti à une sellerie en cuir rouge, le CX-5 100e anniversaire en porte également la marque sur plusieurs équipements ainsi que sur les enjoliveurs et la carrosserie.
Économie de carburant
Le modèle de base est équipé d’un quatre cylindres de 2,5 L à 187 chevaux, dont la cote de consommation est de 9,7 L en ville et de 7,8 L sur route par 100 km parcourus pour l’entraînement à deux roues motrices. Sa version à traction intégrale enregistre plutôt 10,2 L et 8,2 L par 100 km.
L’ensemble des modèles GS, Kuro et GT sont munis de série du 2,5 L avec désactivation des cylindres. Les versions à traction intégrale rendent 9,8 L en ville tandis que ce sont plutôt 7,9 L par 100 km sur route. La variante à traction, de série pour le GS, obtient quant à elle une cote de 9,3 L et 7,6 L aux 100 km.
Finalement, le moteur Skyactiv-G turbocompressé de 2,5 L, standard chez les éditions Signature et 100e – en option pour le GT – fourni 227 chevaux pour un couple de 310 lb-pi (250 hp et 320 lb-pi avec du 93 d’octane) et inscrit une consommation de carburant de 10,8 L aux 100 km en ville contre 8,7 L sur route. Il est combiné à une transmission automatique de 6 vitesses, tout comme l’ensemble de la gamme du CX-5 2021.
Concurrence
Parmi la compétition se trouve le Honda CR-V, le Toyota RAV4, le Kia Sportage ou encore le Hyundai Tucson.
