Mazda Mazda3 2011

PDSF
16 295 $ - 29 695 $
Mazda Mazda3 2011

Principales caractéristiques: Mazda Mazda3 2011

Économie de carburant 5,9 - 11,5 carburant: Combiné
Puissance 148 - 263 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Essence
Couple 135 - 280 ft-lb
Sièges 5

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2017-073
Date de rappel
2017-02-13
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
0917B
Unités affectées:
86 733
Type de notification:
Sécurité - TC
Dans certains véhicules, les écrous capuchons et/ou la tige de levage qui permet de régler la hauteur du siège du conducteur pourraient ne pas être assez résistants et ils pourraient se briser ou se séparer du cadre du siège. Si ce problème survient, la hauteur et l'inclinaison du siège changeront rapidement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la tige de levage du siège du conducteur. Si aucune fissure n'est décelée, un support de renforcement devra être ajouté aux tiges de levage, et le nombre d'écrous capuchons devra être augmenté à deux par tige de levage de siège. Si des fissures sont décelées, les concessionnaires devront remplacer le système de réglage de siège par un système modifié.
N° de rappel
2016-431
Date de rappel
2016-09-06
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2010 2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
9916H
Unités affectées:
183 808
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le traitement anticorrosion du tube extérieur des dispositifs de retenue du hayon élévateur arrière pourrait être insuffisant. Au fil du temps, le tube extérieur des dispositifs de retenue du hayon élévateur arrière pourrait se corroder et se détacher, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux dispositifs de retenue du hayon.

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