Mazda poursuit la quatrième génération de la Mazda3 en reportant le modèle de compact tant apprécié. D’ailleurs, l’Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) a remis au constructeur japonais le prix de Voiture canadienne de l'année 2020. Déclinée en trois modèles (GX, GS et GT), la compacte 5 passagers également est disponible versions traction et quatre roues motrices.
La Mazda3 2020 retrouve son design repensé de 2019, auquel se sont greffés quelques modifications, notamment le télédéverrouillage intelligent de série pour la version GT. Le groupe Premium, offert exclusivement pour la version GT, se voit attribuer les roues 18 po en alliage au fini gris clair et un rétroviseur sans encadrement à atténuation automatique.
Pour la Mazda3 2020, deux moteurs, deux transmissions et deux types d'entraînement sont disponibles : réservé au modèle GX et à la version manuelle du GS, le moteur 4 cylindres 2,0 L génère 155 ch / 150 lb-pi pendant que le 2,5L DACT du GS automatique et GT rend 186 forces pour un couple de 186 lb-pi. Selon le choix, la consommation varie de 8,4 L/100 km en ville et 6,6 L/100 km sur route (2,0 L auto, 2RM) à 9,2 L / 7,0 L (2,5 L, auto, 4RM).
Bien que le modèle GX ne soit disponible qu’en rouage à traction, il peut compter sur de nombreux équipements de série tels que les phares et feux de jour à DEL, les roues en acier de 16 po, le démarrage à bouton-poussoir, les glaces électriques, en plus d’un écran système de 8,8 po et un appareil audio AM/FM/HD compatible avec Bluetooth, CarPlay et Android Auto.
Si la boîte manuelle à 6 vitesses est l’équipement de base du GX, il est possible de choisir la transmission automatique à 6 rapports avec mode de passage des vitesses manuel et système de sélection de conduite. Le groupe Commodité est également disponible et inclut notamment : roues en alliage de 16 po, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, climatisation, régulateur de vitesse et sièges chauffants avant.
La Mazda3 GS 2020 intègre toutes les caractéristiques du GX, et se voit améliorer par ailleurs d’un volant chauffant gainé de cuir, du régulateur de vitesse, le système intelligent d’aide au freinage, la fonction de détection de piétons ainsi que plusieurs modules tels que l’assistance de reconnaissance de distance, ou l’avertissement de sortie de voie.
Le groupe Luxe prévoit que l’habitacle soit rehaussé de garnitures en similicuir, d’un toit ouvrant vitré électrique, d’un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, d’un siège conducteur à réglages électriques et fonction de mémorisation. Dans le cas de la version GS, il est possible d’opter pour une transmission manuelle (2 roues motrices) ou automatique (2 ou 4 roues motrices).
Le modèle GT 2020 de la Mazda3 est une version bonifiée du modèle GS, disponible de série avec la boîte de rapports automatique, avec en option la traction intégrale. Aussi, la voiture est munie de roues 18 po en alliage, en plus des phares avant avec réglage automatique du niveau, du déverrouillage par proximité et d’un système audio Bose à 12 haut-parleurs. Le groupe d’options Premium surpasse l’ensemble des versions, avec ses roues 18 po au design exclusif, les sièges en cuir, la radio SiriusXM et l’écran de conduite actif avec projection de l’image au pare-brise, notamment.
Tous les véhicules de la gamme sont munis de freins à disque ventilés avec ABS et EBD, avec aide en cas d’urgence. De plus la suspension avant avec jambe de force MacPherson, jumelée à une barre stabilisatrice, améliore la tenue de route. La Mazda3 2020 est aussi pourvu du contrôle e dynamique de la stabilité (DSC), du système de contrôle de la traction (TCS) et d’un antivol à antidémarrage (immobilisateur).
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