Historique/Aperçu
Lancée en 2002 pour succéder à la 626 qui fait partie du répertoire de Mazda depuis les années 70, la Mazda6 connaîtra un énorme succès à sa sortie.
Actuellement dans sa troisième génération, et ce depuis 2014, il reste encore au moins un an avant d’entrevoir une nouvelle mouture, si l’on se fie à l’agenda du constructeur.
Versions proposées
Les modèles disponibles au Canada sont les Mazda6 GS, GS-L, GT et Signature.
Caractéristiques de série
La Mazda6 GS est dotée de phares et feux de jour à DEL, avec allumage et extinction automatique. Les poignées et rétroviseurs chauffants avec clignotants intégrés s’accordent avec la carrosserie. Les autres caractéristiques de série incluent la calandre au fini noir, les roues de 17 po en alliage au fini métallisé très lustré et les glaces teintées en vert avec protection contre les rayons UV.
Les équipements de base à bord prévoient un système audio avec écran tactile de 8 po, incluant Mazda Connect, la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec la plupart des appareils intelligents. Tous les sièges avant et arrière latéraux sont chauffants tandis que le volant et le pommeau de vitesse sont gainés de cuir. Mazda prévoit également de nombreuses inclusions en matière de sécurité, comme le contrôle dynamique de la stabilité, la caméra de recul grand-angle, du module de surveillance des angles morts (ABSM), en plus du Système intelligent d’aide au freinage en ville (SCBS) et de l’alerte de trafic transversal arrière.
Au premier coup d’œil, la Mazda6 GS-L se démarque par ses roues de 19 po au fini gris foncé, en plus de l’addition du toit ouvrant électrique.
À l’intérieur, la sellerie de tissu est remplacée par du cuir noir et certaines fonctions de sécurité sont ajoutées, comme le régulateur de vitesse à capteur radar, le système d’avertissement d’obstruction frontale ou encore système intelligent d’aide au freinage avec fonction de détection des piétons. Le volant chauffant, l’accès par proximité et le rétroviseur électrochromique sont d’autres ajouts à bord.
Plusieurs modifications sont à inclure avec le modèle GT, dont les phares à éclairage distinctif et les feux de freinage, en plus des éléments contrastants sur le pare-chocs avant, de chaque côté.
La Mazda6 GT voit aussi son équipement rehaussé à bord, incluant un moniteur de vue 360o, l’écran de conduite actif avec affichage tête haute, sans oublier l’écran d’instrumentation ACL de 7 po. La chaîne audio de Bose à onze haut-parleurs et son ambiophonique supplante le système des versions antérieures. Enfin, le système de navigation, les sièges avant ventilés et les quelques ajouts en matière d’aide à la conduite sont à mentionner, dont le système de reconnaissance des panneaux de signalisation et les capteurs d’aide au stationnement.
Tout au sommet de la gamme, la version Signature montre une calandre au fini gris fusil ainsi que des roues en alliage de taille 19 po.
La différence est toutefois beaucoup plus marquée à bord, avec l’agencement des couleurs intérieures, le garnissage des sièges en cuir Nappa, en plus des garnitures de bois et d’Ultrasuède. Les accents noir piano, les surpiqures ajoutées et les accents au fini chromé ajoutent une touche visuelle supplémentaire. L’éclairage à DEL intérieur, le rétroviseur antiéblouissement sans cadre et le système de contrôle Homelink font partie des inclusions pour le modèle GT.
Économie de carburant
Tous les modèles de la gamme sont équipés du moteur SkyActiv 2,5 L; la version à 187 chevaux et 186 lb-pi est offerte de série pour les modèles GS et GS-L, tandis que la version turbo à 250 chevaux et 310 lb-pi est prévue pour les versions GT et Signature, offerte en option pour la Mazda6 GS-L.
L’économie de carburant pour les modèles à moteur atmosphérique est de 9,0 L/100 km en ville et de 6,7 L/100 km sur route et celle du moteur suralimenté est notée à 10,0 L/100 km en zone urbaine et de 7,5 L/sur autoroute.
L’ensemble des Mazda6 sont équipées d’une boîte automatique à six rapports et un entraînement à traction.
Concurrence
La Mazda6 est une berline intermédiaire reconnue qui se trouve une place dans les palmarès annuels de temps à autre. La Toyota Camry, la Hyundai Sonata, l’Honda Accord, la Kia K5, l’Altima de Nissan, la Subaru Legacy, la Passat de Volkswagen et la Ford Fusion, pour qui 2020 est la dernière année de production.
Bien que le marché des berlines stagne quelque peu au profit des VUS notamment, l’avantage est aux consommateurs : les modèles sont bonifiés et plus compétitifs que jamais. Considérant que la majorité des véhicules sont des modèles éprouvés et perfectionnés, les prix alléchants, les finitions plus intéressantes ou les meilleurs équipements peuvent certainement attirer les acheteurs.
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