Historique/Survol
Lorsque le Sprinter s’est pointé le nez en Amérique du Nord il y a plus de 10 ans, il a introduit un nouveau style de fourgon aux consommateurs et il a inspiré d’autres constructeurs à faire de même. Pour 2019, le Mercedes-Benz Sprinter est repensé et se présente toujours sous plusieurs variantes. Chacune profite d’un dossier séparé dans le présent guide. Ici, il est question de la version conçue pour accueillir jusqu’à 15 personnes.
Versions livrables
Mercedes propose son fourgon Sprinter de cinq façons, chacune profitant du toit le plus élevé. La version de base 1500 est servie par un moteur à essence et se présente avec un empattement court. Quant à la variante 2500, elle peut être livrée avec un moteur à essence ou Diesel, ainsi qu’avec une configuration à empattement court ou long. Quant à la variante 4x4, elle peut recevoir le moteur Diesel et l’empattement court.
Quant au moteur à essence, on parle d’un 4-cylindres turbo offrant 188 chevaux et 258 livres-pieds de couple. Son travail est associé à celui d’une transmission à neuf rapports. Pour ce qui est de la mécanique Diesel, il s’agit d’un V6 de 3 litres qui propose une cavalerie de 188 chevaux et un couple de 324 livres-pieds.
Équipement de série
La version de base est équipée d’un système d’aide au démarrage en ente, d’un ensemble de câblage prêt pour l’attelage de remorque, une chaîne audio comptant 13 haut-parleurs, un système de climatisation avec bouches d’aération à l’espace arrière, d’un système de correction de la trajectoire lorsqu’il y a de forts vents latéraux (Crosswind Assist), de phares automatiques, de jantes en acier de 16 pouces, d’un système de surveillante de la pression des pneus, d’accents de luxe à l’intérieur, ainsi que de vitres arrière teintées.
Options importantes
La version pour passager du Mercedes-Benz Sprinter peut recevoir différents groupes d’options. Du nombre, en voici quelques-uns qui sont dignes de mention.
Un ensemble d’éclairage extérieur composé de phares antibrouillard, de feux partiellement à DEL, de feux de croisement automatiques, ainsi que de phares à DEL.
Un groupe commodités pour le conducteur ajoute des rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement, un système de surveillance des angles morts et un régulateur de vitesse.
De son côté, le groupe Premium propose des essuie-glaces qui détectent la pluie, l’assistance active au freinage, un écran tactile de sept pouces pour le système multimédia MBUX, des essuie-glaces avec jets nettoyants incorporés, ainsi que l’assistance au maintien de la trajectoire.
Et ce n’est pas tout. L’ensemble Premium Plus en remet avec un volant gainé de cuir, la recharge sans fil pour appareils cellulaires, le régulateur de vitesse adaptatif, un écran de 10,25 pouces pour le système multimédia, ainsi qu’un système d’assistance pour les panneaux de signalisation.
Enfin, un groupe confort sert des accoudoirs et des réglages lombaires aux sièges avant, tandis qu’un groupe confort plus ajoute des sièges avant chauffants avec réglages électriques.
Économie de carburant
Le Sprinter est classé par Ressources naturelles Canada et Transports Canada comme un véhicule commercial. Conséquemment, Mercedes-Benz n’est pas tenue de fournir des cotes de consommation de carburant.
Concurrence
Le Mercedes-Benz Sprinter est en concurrence directe avec le Ford Transit et avec le Ram Promaster. General Motors propose toujours le GMC Savana et le Chevrolet Express en version tourisme, mais ces modèles sont technologiquement dépassés par rapport au Sprinter.
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